在溜板结构中，横向进给丝杠（即中滑板丝杠）磨损较严重。以致引起车床在承受进给切削力时，出现刀架窜动、定位不准、操纵手柄的空行程大等缺陷，Tr180*16大型丝杠，影响工件的加工精度和表面粗糙度。大修时应更换新的丝杠和螺母。      

在没有新丝杠备件时，也可对原丝杠进行修复。修理原则是修车削丝杠的螺纹部分，配螺母，修轴颈，换(镶)铜套。修理前，先检查丝杠的螺距误差和螺距累积误差，确定修整余量，大型丝杠，以免车到丝杠尾部时出现螺纹乱牙现象。丝杠轴颈磨损后，Tr190*32大型丝杠，经修磨在法兰盘中镶一铜套与它配合。        

装配丝杠、螺母时，垫片的厚度应以接近丝杠根部的尺寸为准，以免丝杠回转时手柄有轻重不一致的现象。

丝杠加工螺纹的测量：

1、单向丝杠测量法：

1） 顶径的测量：螺纹顶径的尺寸，Tr190*8大型丝杠，一般都允许有较大的误差，外螺纹顶径可用游标卡尺或千分尺测量，内螺纹顶径可用游标卡尺测量。

2）丝杠螺距的测量：螺距一般可用钢尺测量，

3）丝杠中径的测量：（1）用螺纹千分尺测量螺纹中径。（2）用三针法测量螺纹中径。三针法测量螺纹中径是一种比较精密的测量方法。

2、丝杠综合测量法：综合测量法就是对螺纹的各项尺寸用螺纹量规进行综合性的测量

车丝杠螺纹前对工件的要求：

1）丝杠螺纹大径：理论上大径等于公称直径，但根据与螺母的配合它存在有下偏差（—），上偏差为0；因此在加工中，按照螺纹三级精度要求。螺纹外径比公称直径小0.1p。

丝杠螺纹外径D=公称直径—0.1p

2） 丝杠退刀槽：车螺纹前在螺纹的终端应有退刀槽，以便车刀及时退出。

3） 丝杠倒角：车螺纹前在螺纹的起始部位和终端应有倒角，且倒角的小端直径く螺纹底径。

4） 丝杠牙深高度（切削深度）：h1=0.6p

2、调整车床：先转动手柄接通丝杠，根据工件的螺距或导程调整进给箱外手柄所示位置。调整到各手柄到位。

3、开车、对刀记下刻度盘读数，向右退出车刀。

4、合上开合螺母，在丝杠工件表面上车出一条螺旋线，横向退出车刀，并开反车把车刀退到右端，停车检查螺距是否正确（钢尺）。

5、开始切削丝杠，利用刻度盘调整切深（逐渐减小切深）。注意操作中，车刀将终了时应做好退刀、停车准备，先快速退出车刀，然后开反车退回刀架。吃刀深度控制，粗车时t=0.15~0.3mm，精车时tく0.05mm。

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大型梯形丝杠的包装

铁皮包装

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