老司机都知道开车要看住机油压力，机油压力是保证轴瓦正常工作的前提，机油的油膜将轴瓦隔开避免相对运动的两个部件直接接触，达到减磨的目的。这种润滑方式就叫：“油膜润滑”，也叫“全膜润滑”。机油在流动的时候分子之间有摩擦阻力，分子内部摩擦阻力较大的机油我们就说它的粘度很大，分子之间摩擦阻力小的机油我们就会说这款机油较稀，机油内部分子间的摩擦阻力对于发动机的运转来说完全是副作用。       所以我们应该在保证润滑效果(机油压力)的情况下尽量选择粘度低的机油，以保证发动机的动力性能与节油。

边界润滑是个啥东西？

     先讲一个我们大家都懂的现象：小孩子拿铅笔在墙上涂抹过的地方我们用手摸感觉会滑滑的，这是因为通过力将碳涂抹在墙体表面的缘故。假如将铅笔芯磨成粉用力挤压涂抹在墙体表面会是什么样子？可想而知肯定是一大片滑滑的感觉，并且墙体越硬越光滑需要涂抹的力度会越大。知道了这个现象以后我们来看看“边界润滑”。       发动机边界润滑的机理是：当两个摩擦表面以极高的压力挤压的条件下，摩擦表面会产生高热，附着在摩擦表面上的机油里面所含的极压添加剂硫、磷、锌等元素(英文名：ZDDP；学名：二二磷酸锌)。与金属表面进行化学反应迅速地生成无机物膜，这种化学反应膜的熔点高，剪切强度低，与金属表面连结牢固，机油是哪种好，可以保护表面不发生粘着磨损。在滑动过程中，合肥机油，反应膜被磨去后将迅速生成新膜，有效地防止两摩擦表面的直接接触。

 很多时候，合成机油，你会看到汽车机油变黑。这是否表明机油变质了？虽然汽车机油在高温下容易氧化变质，但随着润滑油质量的不断提高，特别是在多级机油的使用中，发动机油的发黑不一定变质。发动机机油变黑还有两个原因：添加新发动机机油后，机油批发，先前零件上的油泥和积碳也将被分为发动机机油。不久，发动机机油将变黑！也许每个人都知道汽车需要定期保养，润滑油需要定期更换。你多久定期更换一次汽车机油？据我所知，以前买车的时候有一本操作手册，会根据不同的情况提醒你更换汽车机油的频率，但是这本实用手册没有规定不同路况下的更换周期。推荐更换周期：每辆车的操作手册中都有车辆机油的更换时间和里程标准，可以作为机油更换周期的重要参考。

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