1、管式空预器：近40 年来， 国内外对钢管换热器进行了大量的强化传热研究， 取得了丰硕的成果。目前已有的强化传热管技术不下百余种，通过强化传热能提高换热效率达50%以上，空气预热器，但抗腐蚀能力差，冷风端管壁金属温度低，存在典型的三角形区域腐蚀，由此演变出玻璃管或搪瓷管空气预热器，它是钢管空预器的升级产品，搪瓷管空气预热器在低温段钢管外表面烧镀搪瓷来防止低温的腐蚀，即在普通碳钢管外涂一层耐酸搪瓷。与碳钢管相比，传热系数相对降低率小于5%，搪瓷表面光滑，不易结垢和积灰，又耐磨损、抗腐蚀。但缺点也是明显的，一次投资过大，且制造工艺有待规范，搪瓷管如果存在、掉瓷等缺陷，腐蚀依然不可避免。如果克服搪瓷管的制造、运输、安装方面存在的问题，应该有较强的发展空间。

一、空预器系统的作用和组成

空预器是指在飞机动力系统中，通过涡轮机和管道将外部空气压缩、净化并输送至发动机的一种设备，主要用于增加发动机的进气流量和压力。空气在空预器中经过滤清器滤除杂质后，通过涡轮机的驱动将空气压缩，再通过管道输送至发动机进气道。

一个完整的空预器系统通常包括以下几个部件：

1. 涡轮机：通过涡轮叶片将外部空气压缩，提高进气压力和温度。

2. 空气滤清器：过滤掉空气中的杂质和粉尘，保证输送至发动机的空气质量。

3. 管道：输送经过滤清和压缩的空气至发动机进气道。

4. 控制阀门：用于控制空气的流动、压力和温度等参数，保证系统正常运行。

回转式空气预热器

回转式空气预热器的缺点是漏风系数大，结构复杂，传动装置消耗电能。优点是受热面两面受热，传热系数高，单位体积内受热面大外形尺寸小、重量轻，不怕腐蚀。同等换热容量的空气预热器，采用回转式空气预热器可比管式空气预热器节省约 1/3的钢材。

空气预热器是由转子、受热元件、密封装置、传动装置、上下轴承座及其润滑系统、上下连接板、外壳支承座、吹灰和水冲洗装置、漏风装置等组成。烟气从上方通过入口进入空气预热器，空气预热器价格，通过转子的一半(180°)的受热元件向下流，通过出口流出。在烟气流经旋转着的转子中的受热元件时，空气预热器多少钱，把热量传给受热元件使其温度升高。空气从另一侧下方的空气入口流入空气预热器，并流过旋转着的转子的120°的范围，空气预热器出售，冲刷其中已被烟气加热的受热元件，吸取它在被烟气加热时所储蓄的热量，空气温度升高，后通过出口流出。

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