焊接时将电极头或铁块塞在接头间隙中的现象和危害，会因焊接时难以将电极头或铁块与被焊件熔合而导致熔合不完全、熔合不完全等焊接缺陷，山西候机厅网架焊接球厂家，从而降低连接强度。如果用生锈的焊条头或铁块填充，很难保证与母材相同的材料；如果焊条头和铁块上有油渍和杂质，焊缝会有气孔、夹渣、裂纹等缺陷。所有这些条件将大大降低接头的焊接质量，并且不能满足设计和规范对焊接质量的要求。预防措施1)当工件的装配间隙较大但不超过规定的允许范围，且装配间隙超过薄板厚度的2倍或20毫米以上时，应采用堆焊方法填充凹陷部分或减小装配间隙

空心球是个闭合的球壳结构，由于汇交杆件的多向性，因而球体要承受和传递多个环向荷载，受力比较复杂。以受压为主的空心球，其破坏机理属于壳体稳定问题，可采用非线性有限元法进行分析，求其极限承载力。而以受拉为主的空心球，其破坏机理属于强度破坏。壳体稳定问题通过构造要求来避免发生。将其转张为主要是强度问题。空心球的强度破坏具有冲剪破坏的特征，因此球体的受拉、受压承载力主要与钢材的抗剪强度与空心球相连的杆件外径、空心球壁厚有关。

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空心球节点用于网架结构，候机厅网架焊接球厂家批发，单双层网壳结构和大跨度空间桁架结构。

1、焊接空心球的形式和构造要求

空心球节点具有对中方便、传力明确、制造简单等优点，候机厅网架焊接球厂家公司，是国内应用广的形式之一。但这种节点的焊接工作量多，候机厅网架焊接球厂家生产，要求焊等级高，对结构会产生焊应力和变形。焊接空心球节点形式有不加助和加两种。

对于双层网架(壳)节点汇交存件较多时，容许部分分杆件相员连接，但在相贯连接的两杆中，截面积大的主打必须全截面焊在球(当两杆截面相等时取拉杆为主杆件)另一杆件则坡口焊在主杆上。但必须保证有3/4截面焊在球面上，也可在相贯杆件处设加劲肋。

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