点火线圈

普通变压器的工作频率是固定50Hz，又称工频变压器，而点火线圈则是以脉冲形式工作的，可以看成是脉冲变压器，它根据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储能及放能。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能。

当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。初级线圈的磁场消失速度越快，C5614174 空气控制阀现货，电流断开瞬间的电流越大，C5614174 空气控制阀优势，两个线圈的匝比越大，则次级线圈感应出来的电压越高。

点火线圈

双缸式点火方式是指两个气缸合用一个点火线圈，即一个点火线圈有2个高压输出端，来宾C5614174 空气控制阀，分别与火花塞相连，负责对2个气缸同时点火。无分电器双缸式点火线圈的工作原理（以4缸发动机为例），内部初级绕组由两个晶体管分别控制搭铁，共用一根电源线。

独立式点火是指每一个气缸分配一个点火线圈，C5614174 空气控制阀厂家，即点火线圈和输出放大器集成在一个部件上，点火线圈直接安装在火花塞的顶上。奔驰C级轿车/GLK级越野车M272发动机使用带点火输出端的独立式点火线圈。点火线圈的1端子为供电端，2端子为车身接地，3端子为发动机接地，4端子为触发/诊断端。

(1)测量电阻法

①检查初级绕组电阻。用万用表电阻挡测量“+”与“-”端子间的电阻。

②检查次级绕组电阻。用万用表电阻挡测量“+”与中央高压端子间的电阻。

③检查电阻器的电阻。用万用表直接接于电阻器的两端子上。

(2)试灯检验法。将220V试灯接在初级绕组的接线柱上，灯亮则表示无断路

故障，否则便是断路。当检查绕组是否有搭铁故障时，可将试灯的一端与初级

绕组相连，另一端接外壳，如灯亮，便表示有搭铁故障，否则为良好。短路故

障用试灯不易查出。

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