2.拉出单道岔的一般方向，使道岔处于正确的位置，与前后线路的连接直线，不弯曲和弯曲。混凝土是先拉直，然后决定好支撑距离，然后决定好其他的通过标尺。

　　3.若折断了双夹板，就按钢轨折断;如果夹板损坏，浙江双开道岔，应立即监测并通知现场更换。

　　4.在流水线上焊接时，温度不应低于0。放线时，焊缝温度应小于300℃。在重焊过程中，双开道岔视频，应保持无缝轨道锁轨温度恒定，并如实记录重焊前后两个标记之间钢轨长度的变化。

　　5.当粘接绝缘接头拉下时，应立即拧紧两端50米以内的紧固件，并尽快修理。当胶结保温失效时，对称双开道岔，应立即更换或采用现场胶结保温接头技术进行处理。如处理不了，可将故障部位拆下，用普通绝缘接头更换。

根据生产计划数量和产品下料清单，编制配料施工清单。进料台上各长度钢轨的根数作为配料依据。分批，双开道岔有哪些，在保证计划数量的前提下，尽量节约原材料的原则，加工工艺复杂，生产周期长的零件应分批，并力求下一工序供货。混合时应考虑锯条的宽度对锯床的影响。盾构道岔制造过程中应注意四个要点:配料、上料、划线、锯切。

　　加料:根据当日生产混合计划的要求，将所需轨道吊放在加料平台上，轨道平直，轨头朝上，相邻轨腿间距20mm。目视检查轨道表面是否有缺陷，清除轨道表面的杂物和浮锈。表面有缺陷的轨道不能用材料填充。

 我国交通行业的发展是有目共睹的，出现了很多交通方式，高铁和火车已经成为了人们的主要出行方式，在列车运行的过程中也有众多的器材在维护着列车的正常运行，道岔也是其中一种，道岔是铁路器材的一种，它很好的保障了列车的正常运行，维护了人们的出行安全，道岔的需求量越来越多，这是由于我国的铁路修建的越来越好，根据不同的列车运行轨道，所选用的道岔型号也是不同的，道岔型号越大，越能满足列车高速行驶的需求。为了实现人们出行的便利，铁路等交通运输工具也开始逐步提速，影响铁路提速的关键便是矿用道岔。

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