轨道交通的“生命螺丝”——VTL用IEC 61373为高铁紧固件筑起安全防线行业痛点：

高铁运行时速超300km时，轨道螺丝承受持续高频振动（5-2000Hz），扭矩衰减可能导致关键部件松动。传统测试仅关注外观，无法量化扭矩损失风险，丽水轨道交通产品检测，一旦螺丝失效可能引发脱轨事故。

VTL技术破局：

作为国内少数通过CNAS/IEC 61373双认证实验室，VTL执行1类B级严苛振动测试：

32NM高扭矩模拟：复现高铁轨道螺栓实际工况，振动加速度50m/s2，每方向连续振动5小时；

微损扭矩检测：采用高精度扭矩传感器（精度±0.1%），测试后实时计算扭矩损失率，误差≤0.5%；

失效预警机制：若扭矩损失超3%，自动触发失效分析，出具CNAS报告直通铁路认证。

客户价值：

某高铁制动系统螺丝通过VTL测试，发现振动后扭矩损失仅1.2%，远低于行业5%安全阈值，产品通过欧盟TSI认证，成为中车集团供应商。

立即联系我们的团队，获取详细的测试方案和报价。

安全为轨，可靠性为盾——VTL守护轨道交通产品全场景安全轨道交通作为国家大动脉，其安全性关乎千万旅客生命与国民经济命脉。从零下40℃的东北严寒到50℃的西北酷暑，从沿海地铁的盐雾侵蚀到高原铁路的紫外线辐射，轨道交通产品需在环境中承受长期考验。江苏威阔检测（VTL）深耕轨道交通环境可靠性测试领域，以“全场景、高精度、强复现”的测试能力，为车辆、信号、供电、通信等部件筑起的安全防线。

极限环境模拟，“环境失效”难题VTL轨道交通实验室构建了覆盖“温湿振盐雾电磁”五维一体的测试体系，配备-70℃~180℃超宽域高低温试验箱、20t电动振动台、盐雾腐蚀试验舱等设备，可复现各类轨道交通运行环境。例如，针对地铁制动系统，VTL执行“-40℃低温启动+80℃高温制动+10Hz随机振动+盐雾腐蚀”四综合测试，模拟列车在气候下频繁启停的真实工况。某头部地铁厂商通过该测试发现，制动闸片在低温高湿环境下存在微裂纹风险，经材料优化后，部件故障率降低85%，保障了列车在冬季高负荷运营的安全性。关键部件全覆盖，守护全链路安全VTL测试范围覆盖轨道交通全产业链：车辆系统（转向架、车体、空调）、牵引系统（电机、变压器、逆变器）、信号系统（车载计算机、轨道电路）、供电系统（接触网、电缆）等。其中，针对高铁受电弓碳滑板，VTL模拟“200km/h运行速度+强风扰动+高温电弧”复合环境，轨道交通产品检测怎么操作，测试其磨损率与导电稳定性，帮助某高铁企业将滑板更换周期从10万公里延长至15万公里，单列年维护成本降低40万元。

安全是轨道交通的生命线，VTL以“零容忍”的测试标准，让每一件产品都经得起环境的淬炼。选择VTL，为轨道交通安全注入“可靠性基因”，让每一次出行都安心无忧。

风源装置启动电流测试介绍

江苏威阔检测技术服务有限公司

风源装置，轨道交通产品检测流程，作为轨道交通车辆、工业自动化系统、特种车辆等众多领域提供压缩空气动力的“心脏”，其运行是保障整个系统功能实现的关键。而启动过程，正是这颗“心脏”从静止到运转的“跳”，轨道交通产品检测机构，其启动电流特性——即瞬间产生的巨大冲击电流及其持续时间——直接关系到设备本身的安全、电网的稳定性以及相关电气元件的寿命。江苏威阔检测（VTL）深谙风源装置启动电流测试对于设备安全评估、设计优化及合规性验证的重要性，依托的测试平台、的技术团队和严谨的测试流程，为您提供高精度、高可靠性的风源装置启动电流测试服务，为您的产品注入强劲而安全的“启动基因”。

1、试验方法

在常温额定工况下，压缩机启动时测定启动电流。空气压缩机启动电流（有效值）≤228A(+20%)，记录常温额定工况下启动电流曲线，见图 1。

图1.启动电流测试

2、试验结果测试项点要求实测值U相≤228A(+20%)272AV相≤228A(+20%)265.2AW相≤228A(+20%)261.8A

3、试验曲线

图3. U相启动电流

图4. V相启动电流

图5. W相启动电流

立即联系我们的团队，获取详细的测试方案和报价。

访问江苏威阔检测：或电联18013104352（秦工）

威阔检测(图)-轨道交通产品检测机构-丽水轨道交通产品检测由江苏威阔检测技术服务有限公司提供。江苏威阔检测技术服务有限公司位于江苏省苏州市高新区通安镇华金路278号6号厂房。在市场经济的浪潮中拼博和发展，目前威阔检测在电热设备中享有良好的声誉。威阔检测取得全网商盟认证，标志着我们的服务和管理水平达到了一个新的高度。威阔检测全体员工愿与各界有识之士共同发展，共创美好未来。