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地铁区间人防门设计要点:
在地铁区间人防门设计过程中,人防门与土建接口、限界接口、与接触网接口、与轨道接口等方面必须加强重视,人防指挥所建筑人防门,保证设计的合理性。
人防门与土建接口设计要点:
一,地铁区间人防门一般适合于地铁车站主体结合设计,同时在设计过程中应该将区间风井、端部、井内作为首要的设计部位,在特殊情况下可以暗挖区间设置。
二,与土建的接口一般应该优先选择直线段,避免在曲线段进行使用,不能避开时需要进行必要的调整;
三,如果不得不将人防门设置在曲线段,需要加高和加宽人防门洞,保证与道岔和直缓点距离在25 m以上;
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建筑人防门方法
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人防防护门、防护密闭门门、密闭门门扇安装应符合下列要求:
(1)钢门框支撑面的平整度偏差不应超过1mm,每边不平整部分累计的长度不应大于该长度的20%,且应分布在2处以上:门框四边垂直度偏差不应超过长边2‰。
(2)门扇钢框与钢门框应贴合均匀,其间隙不得大于2mm,每边不贴各部分累计的长度不应大于该边长度的20%,且应分布在2处以上。
(3)铰页、闭锁安装位置应准确;上、下铰页同轴度偏差不应超过两铰页间距的1‰,且不得大于2mm.
(4)门扇应启闭灵活。
(5)在门扇外表面,应标示闭锁开关方向。
(6)密封条安装,应符合下列要求:①密封长接头应采用45度坡口塔接,每扇门的密封条接头不得超过2处。②密封条应固定牢靠,压缩均匀,局部压缩量允许偏差不应超过设计压缩量的20%。③密封条不得涂抹油漆。
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人防门风管制作:镀锌钢板等钢材必须具有制造厂的产品质量证明书,并有化学成份、机械性能等文件证明。镀锌钢板表面不应有裂纹、重皮,并无机械损伤等缺陷。镀锌钢板风管应根据施工图尺寸与施工现场校核无误后方可落料加工成形。风管咬口采用联合角咬口,金属板材的拼接、圆形风管的闭合缝均采用单咬口。圆弧应均匀,咬缝应严密,宽度应一致,不得有十字交叉拼缝,尽量减少横向拼缝。风管表面应平整,凹凸不大于10mm。
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