针对桥梁在中的震害类型，桥梁抗震加固主要采取以下技术措施:

(1)在伸缩缝、铰和梁端等上部接缝处采用拉杆、挡块或者增加支承面宽度等措施，以防止落梁震害的发生;

(2)增加钢筋混凝土桥墩的横向约束，提高其抗弯延性和抗剪强度，防止桥墩弯曲和剪切震害;

(3)采用减隔震技术及专门的耗能装置，配套墩台限位器，提高桥梁的抗震性能。

锚栓安装时混凝土强度应满足设计要求，表面应坚实、平整在锚固深度的范围内应基本干燥。

桥梁抗震运用办法：本品实用新式属于桥梁抗震技能领域，特别涉及一种装配式桥梁抗震锚栓设备。英国人依据我国西藏木悬臂桥式，提出锚跨、悬臂和悬跨三部分的组合愿望，并于1882～1890年在英国爱丁堡福斯河口了铁路悬臂梁桥。这座 桥共有6个悬臂，悬臂长为206米，防撞墩台限位器，悬跨长为107米，墩台限位器，主跨长为519米。20纪初期，悬臂梁桥曾风行一时，如1901～1909年美国的纽约昆斯堡桥，是一座中心锚跨为190米、悬臂为 150和180 米、无悬跨、由铰联合悬臂、主跨为300米和360米的悬臂梁桥。

GPZ系列支座安装要领建议设置支座垫石。活动支座安装前用酒精仔细擦洗相对各滑移面，擦净后在四氟滑板的渚油槽内注满≤295硅脂≥剂，并注意硅脂保洁。支座其它各件也应擦洗干净。橡胶条面始终与型钢面平齐，既伸缩性能，抗震墩台限位器，又能起到自动排碴作用，曲线上梁端间隙变化不能采用箱形结构胶条时，采用带式结构胶条，安装需求。铁路桥梁伸缩装置不承受车轮的直接作用，近几年，科研人员把产品设计积极向低碳经济靠拢，以低碳经济发展趋势，使主导产品达到同类产品水平

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