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山西正面吊作业时的安全守则

1、吊箱形式距离不准超过100m。并在保证安全的前提下尽可能把集装箱放低并缩短伸距，以不影响司机视线为宜。吊重箱形式速度不准超过3km/h，吊空箱形式速度不准超过5km/h。并要避免急刹车和急转弯。

2、吊箱等车时，司机不准离开机车，在等待卸拖车时，应把吊具起升到足够高度，铁路正面吊出租，防止拖车移动时所载集装箱撞吊具。从拖车卸集装箱时，开始要用点动操作明确集装箱与拖板完全分开后，方可逐渐加入起吊。

3、改变前后行驶方向时们必须待车挺稳后在挂变向档。

4、如集装箱偏重时，要用侧移进行调整，使集装箱与吊具载荷基本一致。

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正面吊吊运集装箱的属具主要由主框架和伸缩梁组成。吊运时属具位于集装箱上部，伸缩梁在伸缩缸的驱动下沿主框架空心梁内腔伸缩。该属具的4 个角上对应集装箱的4 个角孔位置处，设置有4个旋锁装置。

当属具通过导向角板与集装箱对齐时，赤峰铁路正面吊，旋锁装置即插入集装箱角孔内，旋转90°后就可以锁紧集装箱进行吊运。属具通过旋转铰接装置悬挂在起重臂前端，利用转位缸推动属具沿旋转铰接装置芯轴左、右转动一定角度，从而提高了正面吊作业时的工作效率。

科尼正面吊智能管理系统配置了“鹰锁起升”功能，当旋锁正常扣锁、设备不超载并且鹰头锁头处于中心位置的情况下，该功能能够使设备提升超出载荷曲线一定范围内的重量，从而将集装箱安全提升。

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本公司为您分享集装箱正面吊知识：

正面吊，是集装箱正面起重机的简称，俗称集装箱正面吊。正面吊是用来装卸集装箱的一种起重机，属于起重设备的一种，也可以说是一种流动机械。

正面吊专门为20英尺和40英尺国际集装箱而设计的，主要用于集装箱的堆叠和码头、堆厂内的水平运输，铁路集装箱正面吊价格，与叉车相比，它具有机动灵活，操作方便，稳定性好，轮压较底，堆码层数高，堆场利用率高等优点。可进行跨箱作业。特别适用于中小港口，铁路正面吊保养，铁路中专站和公路中专站的集装箱装卸，也可在大型集装箱码头作为辅助设备来使用。

正面吊一般没有分类，集装箱虽然有大箱、小箱之分，但正面吊的吊具大小可以根据箱的大小进行调节。

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