丝杠车削的基本方法

车台阶外圆车削的步骤和方法

相邻两圆柱体直径差值小于2mm的低台阶可采用90?偏刀一次进给车出。直径差大于2mm的高台阶宜用两把车刀分几次车削，先用一把主偏角小于90?的车刀粗车，用几次进给来完成。台阶长度的控制，一般用车刀刻线痕来确定。具体有三种方法：一种是用刀尖对准台阶端面时，记住该处大拖板的刻度值(或将刻度调到“0”，T100*10左旋大型丝杠，再转动大拖板手柄将车刀移到所需长度处，开车用车刀划线痕。另外两种方法是用钢尺或深度卡尺量出待车台阶长度，再将车刀尖移至该处，撤走钢尺或深度卡尺，开车用刀尖划痕。对于批量生产的长度控制可以用样板或行程挡块来控制。

丝杆材料一般标准45#钢，40cr，为了延长丝杆副使用寿命用户可采用Xylan 1010涂层或合金元催化表面处理，使丝杆副运动阻力扭矩更小，使用寿命更长。其它材料和表面处理也可以按用户需要进行订制。济宁利兴精密机械制造有限公司也可以根据用户的需要长度进行后续轴端加工。

加工丝杠时，理论上是以中心孔为主要基面，外圆为辅助基面。实际上，大型丝杠，在加工螺纹时，外圆本身的圆柱度和圆度，跟刀套与丝杠的配合精度，跟刀套与两连线的同轴度都成为影响螺纹加工精度的因素。因此工艺过程应为:在热处理启先加.R一几外圆。再加工螺纹，以加工后的外圆定位。这样，终磨时外圆精度要求也相应地提高。

      丝杆在加工过程中接触支撑爪而产生振动。车床所以在车削细长轴时，T110*16左旋大型丝杠，使用三爪跟刀架，因为使 用三个支撑爪的跟刀架，能使工件上、下、前、后均不能移动，车削稳定，不易产 生振动。 使用跟刀架时，一定要注意 支撑爪对工件的支撑要松紧适 当，若太松，起不到提高刚性的 作用，若太紧则影响工件的形状 精度，T110*12左旋大型丝杠，车出的工件呈“竹节形”。

丝杆在车 床车削过程中，要经常检查支撑 爪的松紧程度，进行必要的调 整。

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