集装箱码头吊具系统配备由钢材和组件制成，可在苛刻的集装箱码头环境中提供强大而可靠的操作。固定吊具，能够根据吊具的尺寸对20ft/40ft/45ft集装箱进行吊装当上i吊索完全完成向上的抬升动作并且仅在所有着陆销完全插入后，吊具的扭锁才会改变其位置。

     配备了扭矩限制系统，以防止在锁i死的ISO拐角处锁定双扭锁，并保护变速箱免于过度拉伸。该设备的维护非常容易，并且随附有完整的使用和维护说明。它们有两种版本：双梁：固定框架集装箱吊具，用于提升ISO集装箱。单梁：固定吊具由两个头和一个中央梁组成，用于提升ISO集装箱。基本模型可以添加不同的选项：叉车隧道、脚蹼、延长链、蜂窝式导向轮、循环计数器、可拆卸的头部，便于运输、额外信号、BV测试检查、镀锌。

固定式吊具

1、独立式吊具。从与起重机联接方式来说，钢卷吊具报价，又可分为固定联接和可分联接。

A、固定联接式吊具一般适用于起吊单一规格的集装箱的场合，一般直接将动滑轮安装于吊具上。该类吊具的转锁机构一般采用动力驱动，故起重机需带有吊具转锁的控制电路。此类吊具的优点是可以节约起升高度、由于吊具采用多吊点联接，可以大大减少吊具的晃动，同时吊具无旋转，利用吊具本身带有的简易导板，可大大提高工作效率。由于钢丝绳直接缠绕的吊具的滑轮上，钢卷吊具公司，在更换吊具时会相对比较麻烦。

B、可分联接式吊具，一般适用集装箱箱型较杂但起吊又不是很频繁的场合或需同时兼顾起吊集装箱和其它普通货物的场合。该类吊具在制作厂家出厂时已将吊具和吊索联接好，用户使用时只需要将吊索上的吊环挂于起重机吊钩上即可。该类吊具的转锁机构一般采用重锤式或棘轮式，不需额外安装动力源，安装使用非常方便。因为起重机吊钩一般为无动力可旋转的，导致悬挂于吊钩上的吊具也会跟着旋转，故该类吊具在使用时需有人员在下面辅助对箱，在堆场上堆箱超过2层时，不适合使用该类吊具。

在钢箱梁吊装过程中，需要安装人员使用受拉葫芦等辅助工具确保吊梁准确就位。同时，在梁段就位时，也需要密切关注临时支架受力的情况，检查是否存在异常情况以及临时支架上的各个支点均与支撑部位紧密接触。在吊装时，严禁一次性全部松钩，待各方面确认无误后，才可缓慢松钩，让梁段的重量缓慢传递到支架上。另外，钢卷吊具，在梁段临时支架落位后，还需要做好临时的固定工作，确保其安全稳固后，才可对吊机进行全部松钩。

   在吊机全部松钩之后，考虑支架可能在受到钢箱荷载作用后会出现一定的地基沉降问题，此时不急于进行拼接缝马缝调节，钢卷吊具生产厂家，可在次日进行。另外，在拼接缝马缝调节前，先对支架的实际沉降情况进行复测和记录，如果发现仍有较大的沉降，可通过构件来调整钢箱梁的标高，以此进行地基沉降的补偿，消除地基沉降的不利影响。

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