1.支座约束假定时，考虑下部支撑结构的情况，先初定一钢柱截面参数，计算出刚度值，折减后代入程序，分析设计后得到支座反力。在此得到X、Y、Z向三向反力值 用于设计钢柱的截面。那么作为钢柱来讲是一双向压弯构件，在计算假定时柱顶作何种约束假定比较符合实际？我本人认为如为独立柱支撑时，徐州飞机库网架钢球，作为上端自由、下端固定;如为周边柱点支撑时上端为铰接、下端固定。不知道对不对？

2.参照压弯构件整体稳定计算公式，本人认为1.把两方向的等效弯矩系数都取为1.0较为安全;2.把作用在柱身上的水平均布风荷载形成的柱底弯矩与得到的网架计算出的同方向上反力（作为一集中力加于柱顶节点处）形成的弯矩进行叠加，得到等效柱端弯矩。代入压弯构件计算工具程序中（当然还要确定两方向计算长度，根据不同柱顶约束情况定）计算，确定截面，不知对不对？

焊接材料应符合设计要求和有关标准的规定，应检查质量证明书及烘焙记录。

2、焊工必须经考试合格，检查焊工相应施焊条件的合格证及考核日期。

3、Ⅰ、Ⅱ级焊缝必须经探伤检验，并应符合设计要求和施工及验收规范的规定，检查焊缝探伤报告。

4、焊缝表面Ⅰ、Ⅱ级焊缝不得有裂纹、焊瘤、烧穿、弧坑等缺陷。Ⅱ级焊缝不得有表面气孔、夹渣、弧坑、裂纹、电弧擦伤等缺陷，且Ⅰ级焊缝不得有咬边、未焊满等缺陷。

钢网架小拼前，应对已拼装的焊接球分别进行强度试验，符合规定后方能开始小拼。

3.5.2  对小拼场地清理，以及按小拼单元的尺寸，形态位置进行放样、画线。根据编制好的小拼方案制作定位胎具，应做到装配和脱胎方便。

3.5.3  拼装焊接时应防止变形，复验各部拼装尺寸。

3.5.4  焊接球网架有加衬管和不加衬管两种，凡需加衬管的部位，飞机库网架钢球报价，应备好衬管，先在球上定位点固；如采用不加衬管时，飞机库网架钢球批发，应采用单面焊接双面成型的工艺。

3.5.5  焊接球网架小拼后应焊接牢固，焊缝饱满、焊透，焊波均匀一致。焊缝经外观检查后，应进行超声波探伤检验。

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