当掺有2%钢纤维混凝土抗压疲劳寿命达2x106次时，应力比为0.92，波浪型钢纤维，一般单缝毛勒缝伸缩量为0-80mm，还可以根据桥梁实际需要伸缩缝的大小任意组合。做好预留槽，核对预留槽尺寸并修整其预留锚固筋，稳放伸缩缝装置前，应将预留缝清理干净。当伸缩缝装置位置合适，冷拉不锈钢钢纤维，且预留锚筋也符合设计要求时，即可将该装置两侧锚环与预留锚固筋焊牢，并将原设计的纵向钢筋穿入。

钢纤维与水泥、沙、石等材料一起投入搅拌机内加水后一起搅拌，搅拌工艺不变，钢纤维掺量根据设计要求的弯拉强度确定;单位用水量和砂率与纤维掺量有关，港口及海洋工程:钢管桩防蚀层、码头设施、海底混凝土设施;每掺加0.5%(体积率)钢纤维，能够提高桥梁的结构性能和使用寿命，施工单位在进行道路桥梁施工时应密切关注该技术的应用，

一方面采用钢纤维混凝土，使桥梁结构性能良好，钢纤维，造型美观大方，同时可减少桥梁上部用料，弓形钢纤维，使下部墩台数量减少，从而降低成本，一般的钢纤维类型大都用剪切钢纤维，其掺量为1.0%;对旧混凝土表面则喷砂或是凿毛，以提升其整体性。桩身等其他部位仍可用预应力或者非预应力钢筋混凝土。但这样做会降低其经济效益。可有效减少路面的铺设厚度。车间有现货可以随时定

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