为什么选择我们？全场景覆盖：金属、塑料、复合材料；零部件、总成、整机。全周期服务：从材料S-N曲线测定到服役寿命评估，解决方案。全数据可视：裂纹扩展动画、应力热力图、寿命预测曲线，让失效无所遁形。

通行证：CNAS+CMA

案例：新能源汽车电池包测试

测试内容：

机械振动（模拟不同路况，材料疲劳耐久测试，频率5-2000Hz）。

温度冲击（-40°C至85°C循环）。

充放电循环同步机械载荷。

标准参考：GB/T 31467.3（中国）与UN 38.3（国际运输安全）。

通过疲劳耐久测试，企业可显著降低产品现场故障率。例如，某车企通过优化焊接工艺（基于测试数据），座椅耐久疲劳测试，将底盘疲劳寿命提升70%，同时减重15%。未来，随着物联网与大数据技术的渗透，实时健康监测与预测性维护将进一步融合疲劳测试成果，推动工程可靠性进入新阶段。

立即预约，让疲劳测试成为您的“质量保险

司机室座椅耐久性试验

江苏威阔检测技术服务有限公司

参照标准TB/T3264-2011第5.5章节进行测试。

（1）扶手疲劳强度试验

    扶手水平安装，距离前边缘60mm，对其施加一个周期性600N的力，力的方向45°向外并向下，频率20次/min，循环周期2.5*104次。

（2）座椅靠背角度调节寿命试验

    对完整座椅上部做1*104次循环（一个循环为靠背在角度，释放调节手柄，常州疲劳耐久测试，使靠背逐渐回弹到角度，释放调节手柄，将靠背在调整到角度），频率为2循环/min。

图2-1.扶手疲劳强度试验原理图

（3）座椅高度调节寿命试验

    座椅的高度调节5*103次使用循环，无故障。座椅高度调节试验需要对模拟安装的座椅施加一个600N的力，力的方向垂直向下，频率为20次/min。

图2-2.座椅高度调节寿命试验原理图测试照片：

图2-3.扶手疲劳强度试验中

图2-4.座椅靠背角度调节寿命试验中

图2-5.座椅高度调节寿命试验中

随着科技水平的进步和高科技的不断发展，对于汽车零部件来说，现在的疲劳耐久测试已经从原先的手动或者半自动化测试方式转变成现在的全自动化。利用电机、气缸或者工业机器人手臂等现代化产品，再加上稍微的改装，大部分零部件的疲劳耐久性测试都已经可以完全依靠机器或者机械来完成。这一转变从而提高了测试数据的准确性和一致性，并且有效降低了人工操作及人为错误对检测质量和效率的影响。

根据相关汽车标准要求，疲劳耐久性测试，零部件常见的需执行的疲劳耐久试验项目如下：汽车按键的按压耐久性试验、汽车把手的开关耐久性试验、汽车方向盘的扭转耐久性试验、汽车手柄的力学耐久性试验、汽车线束的弯折耐久性试验等。当然，还有更多的零部件可以做疲劳耐久测试，这些小L家都可以根据现有设备设计、编程来完成哦。

常州疲劳耐久测试-威阔-材料疲劳耐久测试由江苏威阔检测技术服务有限公司提供。江苏威阔检测技术服务有限公司是江苏 苏州 ,电热设备的见证者，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在威阔检测领导携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创威阔检测更加美好的未来。