嵌固对接式嵌固对接式伸缩装置又称异型钢式或仿毛勒式伸缩装置，其结构原理是将不同形状的橡胶制品用不同形状的钢构件嵌固起来，然后通过锚固系统将它们与接缝处的梁体或桥台背墙锚固成整体，高速多向变位伸缩缝，由异型钢提供对车轮的支承，以橡胶条、橡胶带的拉压来吸收梁端的变形，其伸缩体可以处于受压状态，也可以处于受拉状态。这是目前在国内公路桥梁建设中使用较为广泛的一种伸缩装置，常见的有W型、SW型、M型、PG型等。此类伸缩装置适用于伸缩量小于80mm的桥梁结构，单元式多向变位伸缩缝，即接缝宽度为20mm一80mm 。

由于桥梁处于室外，在动荷、温度、混凝土的收缩和徐变作用下，梁体产生位移，多向变位伸缩缝，位移过大时就会影响行车舒适和安全。为了调节桥梁上部结构之间的位移和联接，需设置伸缩缝。

桥梁伸缩缝分为以下五大类：

钢制支承式、组合剪切式（板式）、模数支承式、对接式及无缝式伸缩缝。

伸缩装置安装前，检查伸缩缝预埋筋的锚固宽度。一般按50cm设置为宜，桥台上易采用背墙的宽度为宜，这样即加强伸缩缝装置的稳定，又方便了桥面板的施工；

160型伸缩缝160伸缩装置就是由钢托板及其橡胶板组成，比较适合于普通伸缩量的桥梁。模数式伸缩缝应用体系都是由异形钢材组成主要包括横梁、中梁、边梁等的装置。160伸缩缝应用比较适用于一系列的异形钢材应用。适用于各种弯、坡、斜、宽桥梁。模数式伸缩装置可按一定模数任意组拼，从80mm的单缝到1200mm的多缝，当伸缩量不小于1200mm时，可按设计要求在工厂加工制造。桥梁160型伸缩缝应能适应桥梁由温度、混凝土收缩徐变、挠度等变化引起的伸缩变位，应选用行驶性能良好的构造，160型伸缩装置应具有良好的整体性、高刚度和耐久性，具有良好的密水性和排水性，160型多向变位伸缩缝，并应便于检查和清除沟槽的污物，易于更换，便于施工。

多向变位伸缩缝-朔涵-单元式多向变位伸缩缝由衡水朔涵路桥养护工程有限公司提供。衡水朔涵路桥养护工程有限公司是一家从事“盆式支座,卸落块,调坡器,密封胶,钢结构支座等桥梁用产品”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“朔涵路桥”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务至上，用户至上”的原则，使朔涵在金属建材中赢得了客户的信任，树立了良好的企业形象。 特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！