回转式空气预热器漏风及密封装置

     回转式空预器的转子与静止的外壳之间总是存在一定的间隙，由于预热器内的空气区呈正压，而烟气区为负压，就导致一部分空气通过交界处的间隙而漏到烟气中去，这种经动静之间间隙的漏风称为间隙漏风。

     对于三分仓空气预热器，它不但有空气区与烟气区之间的间隙漏风，还有一次风仓与二次风仓之间漏风。

    此外，外界的空气也可以通过转轴和机壳之间的间隙漏入烟气区。

    当回转式预热器工作时，随着转子的不断旋转，不可避免的要将存在转子容积中的空气携带到烟气中去，同时也有一些烟气随转子的转动而被带入空气区，294/800EMW40RW50现货，这种被旋转的转子容积所携带的漏风，称为携带漏风。

    转子的速度越快，携带的漏风；量相应也越大。

在空预器改造项目中，影响携带漏风的空预器的结构尺寸和转速无法加以改动，所以对原有的空预器进行改造时主要是针对空预器的直接漏风（即径向漏风、轴向漏风和中心筒漏风）进行治理，跟空预器直接漏风有关的影响因素如下：

   回转式空气预热器的漏制历来受到空气预热器的设计和运行人员的重视，近年来新的密封结构不断出现，为电厂的节能减排做出了一定的贡献。空气预热器的漏风率指标不断刷新，目前国内新投运机组的预热器漏风率普遍降低到6%以下，一些机组甚至达到了4%以下的国际**水平。采用不同的漏制手段，虽然目标都是降低漏风率，但其中设备配置、运行、维护等方面的资金投入是不同的。不断的衍生出技术进步的密封形式，一些手段虽然能使漏风率明显下降，但所配套的设备又增加了新的能耗，其综合节能效果就值得研究，新增设备经济指标的回收率和使用寿命，更值得分析商榷。无论近几年采用何种漏制手段，都关键于如何发电煤耗降低，减少发电成本为目的。

回转式空气预热器的传动装置：围带传动和中心传动

     中心传动布置简便、不使用成本较高的围带、转子设计简单、轴向泄漏相对较小。但对运行密封副阻力敏感，容易卡阻。

      围带传动安全裕量大，检修方便，减速箱总减速比小，不必使用低效涡轮传动。

      预热器减速箱有三根输入轴，能接受主马达/辅马达/空气马达的动力，保证在没有电源时也能维持一段时间转动。

      预热器的启动有变频和液力偶合器两种保护方式。都能实现减小启动转子惯性矩对马达的冲击，实现无级调速。变频器启动阶段节能；备件成本较高；在预热器出现异常阻力上升时不能起作用。液力偶合器启动市耗能较多；运行时要定期检查油位；转动异常时能自动响应。

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