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地铁区间人防门设计要点：
在地铁区间人防门设计过程中，人防门与土建接口、限界接口、与接触网接口、与轨道接口等方面必须加强重视，保证设计的合理性。
人防门与土建接口设计要点：
一，地铁区间人防门一般适合于地铁车站主体结合设计，同时在设计过程中应该将区间风井、端部、井内作为首要的设计部位，在特殊情况下可以暗挖区间设置。
二，与土建的接口一般应该优先选择直线段，避免在曲线段进行使用，不能避开时需要进行必要的调整；
三，如果不得不将人防门设置在曲线段，需要加高和加宽人防门洞，保证与道岔和直缓点距离在25 m以上；
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山西人防门工程分类有哪些？
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人防门分类：
普通单、双扇防护密闭门和密闭门：此类门定型早，已被广泛选用。其特点是结构简单，运行可靠，维护方便，适用于各类人防工程的出入口。但由于它有门槛，山西人防门工程施工，所以对人员、车辆出入频繁的工程，山西人防门工程，如平战结合的地下商场等，已较少采用，而改用相应尺寸和载荷等级相同的活门槛门或降落式门。
活门槛单、双扇防护密闭门和密闭门此类门的特点是平时不安装门槛，地面平整，便于人员和车辆通行，临战时快速安装门槛，以满足防护和密闭功能要求，迅速地实现平战功能转换。此类门适用于平战结合的地下商场、医院、仓库、地下停车车库等人防工程的出入口。
胶管式防爆波活门：胶管式防爆波活门是一种在冲击波超压作用下能迅速关闭的活门，胶管变形后，将绝大部分冲击波堵截在工程外面，小部分冲击波进入工程头部的扩散室进一步膨胀扩散 ，后削弱到允许的安全压力，当作用在胶管式防爆波活门上的空气冲击波超压设计值不大于0.3MPa时，消波系统可取消扩散室，直接采用胶管式防爆波活门；胶管式防爆波活门只适用于工程的通风系统，不适用于排烟口。
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山西人防门工程通风系统：
1、战时通风管穿密闭墙时必须预埋到位，应满足以下要求：a、预埋管件应除锈，并在内刷防锈漆两道，山西人防门工程单位，应随土建施工时一起浇捣在墙内。b、预埋管直径应与所连接的管道或密闭阀门、超压自动排气活门的接管直径相一致。C、短管预埋时应先焊好密闭肋，管道与管道、管道与法兰、管道与密闭肋的连接应采用满焊，保证密封。密闭肋宽度≥50mm、厚≥3mm。
2、平时通风管严禁穿越人防临空墙、门框墙；平时风管穿人防密闭墙、人防单元隔墙时不能预留孔洞，应在墙体中按规定埋设预埋件，且必须有平战转换措施。
3、设有滤毒通风的防空地下室，山西人防门工程安装，应在滤毒通风管路上设置取样管和测压管。
4、防空地下室每个口部的防毒通道、密闭通道的防护密闭门门框墙、密闭门门框墙上宜设置DN50（热镀锌钢管）的气密测量管，并做相应的防护、密闭处理。该管可与电气预埋备用管合用。
5、人防工程设有滤毒通风的防空地下室，应在防化通讯值班室设置测压装置，且应预埋室内外测压管（采用DN15的热镀锌钢管，一端在防化通信值班室，另一端则引至室外空气零点压力处，且管口向下）。
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