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点火线圈

原理

通常的点火线圈里面有两组线圈,初级线圈和次级线圈。初级线圈用较粗的漆包线,通常用0.5-1毫米左右的漆包线绕200-500匝左右;次级线圈用较细的漆包线,通常用0.1毫米左右的漆包线绕15000-25000匝左右。初级线圈一端与车上低压电源(+)联接,三沙CC5557905 康明斯15N火花塞,另一端与开关装置(断电器)联接。

次级线圈一端与初级线圈联接,另一端与高压线输出端联接输出高压电。点火线圈之所以能将车上低压电变成高电压,是由于有与普通变压器相同的形式,初级线圈比次级线圈的匝数比大。但点火线圈工作方式却与普通变压器不一样。




泄露报警阀
采用FSEM的方法进行柴油机高压喷射系统选型,针对4JB1柴油机选择BOSHI公司的第二代共轨系统,利用建立高压共轨柴油机高压共轨系统模型,包括高压泵子模型,压力调节阀子模型,CC5557905 康明斯15N火花塞信誉,喷油器模型和链接他们的高压油管模型,研究共轨管容积,高压油管长度和内径等参数和对共轨管中的压力建立和压力波动的影响,并针对4JB1共轨柴油机进行共轨系统管路参数选择和实验验证,结果证明匹配的管路系统满足共轨柴油机共轨压快响应和小波动的要求


对于次级绕组,因为它的一端接于高压插孔,另一端与初级绕组相连,所以检

验中,当试灯的一个触针接高压插孔,另一触针接低压接柱时,若试灯发出亮

光,说明有短路故障;若试灯暗红,CC5557905 康明斯15N火花塞纯新,说明无短路故障;若试灯根本不发红,则

应注意观察,当将触针从接柱上移开时,看有无火花发生,如没有火花,说明

绕组已断路。因为次级绕组和初级绕组是相通的,若次级绕组有搭铁故障,在

检查初级绕组时就已反映出来了,无需检查。







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