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自由锻能大幅度改变坯料形状和尺寸的工序,也是进入自由锻工艺的主要变形工序。
自由锻的主要过程:
1、镦粗——减小坯料高度,增加横截面面积的工序。
2、拉长——减小坯料的横截面,增加长度的工序。拔长工序也可称为“延展”
3、冲孔——在坯料上锻造出通孔或半通孔的工序
4、扩孔法——降低空心坯的壁厚,增大其外径的工序
5、芯轴拔长——减小空心坯料的壁厚并增加其长度的工序
6、弯曲——把坯料弯成形状的工序
7、滚圆——消除圆筒形坯料镦粗后的鼓形,使其外形更规整的辅助工厂序
8、错位——将坯料的一部分与另一部分相距而仍保持轴心平行的辅助工序
9、扭转——将坯料的一部分绕另一部分绕另一部分的一个轴旋转的辅助过程
10、切割-切断坯料(切)或部分分离(切丝)的辅助过程
11、锻接法:将两片坯料加热至高温,再锻焊成一道工序,定襄不锈钢锻件,又称“收火”、“熟火”。

不锈钢锻件
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40Cr材质有良好的淬透性,水淬时可淬透到直径28~60mm,油淬时可淬透到直径15~40mm。经调质处理后,材质有良好的综合力学性能,而且具有良好的低缺口敏感性和低温冲击韧性。40Cr齿轮锻件在经调质处理后,常还进行表面高频淬火或氮化处理。
当硬度为174~229HBS时,切削加工性能较好,相对切削加工性为60%,40Cr材质锻件含碳量保持在0.40%左右,保证钢具有良好的强度与韧性的配合。加入Cr元素主要是提高钢的淬透性。淬火加热时,Cr元素完全固溶于奥氏体中,提高钢的淬透性。淬火后,Cr元素固溶强化基体组织,并改善基体组织的回火稳定性。高温回火时,不锈钢锻件生产厂,部分Cr元素从基体组织中扩散到析出的渗碳体Fe3C中形成合金渗碳体(Cr、Fe)3C。

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齿轮锻件能提高材料利用率,提高生产率,改善齿轮机械性能,降低成本,增强市场竞争力。在汽车工业大批量生产中,齿轮锻造的效益和潜力更大。
当采用常温锻造时,不锈钢锻件厂商,齿轮的形状、尺寸更容易控制,同时也可以避免高温产生的误差。现在很多锥齿和小尺寸圆柱齿轮都是用这种方法制造的。同时,在适宜的尺寸下,也可采用冷挤压工艺制作圆柱直,斜齿轮。但是大多数用于汽车传动装置的齿轮,其直径、高度较大,不适用于挤压加工。如果采用封闭式模锻,则要有很高的压力使金属材料流动并充满模腔,因此这类齿轮需采用热锻或温锻工艺。温度高会引起材料氧化、模具变形,影响锻件的精度和表面质量。对这些误差进行附加加工校正是比较困难的,而且还会增加成本。在采用后续磨削工艺修正齿形误差、消除增加的成本、延长工时的同时,还存在磨削过程中齿轮的定位问题。

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