相对于传统汽车而言，新能源汽车电子系统在物理和使用性能上具有更为严苛的要求。以汽车电子行业中的车用连接器及线束细分行业为例，车用连接器及线束是汽车电子系统中进行信号传输的关键零部件，它将车辆中央控制单元、汽车控制单元、电气电子执行单元、电器件有机连接。一般而言，传统汽车线束及连接器用量分别约为200条和350个、单车连接器及线束价值约为3000-5000元。但随着汽车电子化、智能化、网络化、新能源化的发展，单车连接器和线束价值将可提升到20000元，显示出该汽车电子连接器及线束行业具备更为广阔的发展空间。

检查结果：用诊断仪X431清除故障码后观察两天，发现故障再次出现，仪器仪表线束，读取故障码P0075，家电类线束，发现是发动机进气阀门电路故障，试验人员经检查发现发动机线束接进气VVT阀与进气VVT阀不能可靠对接。

原因分析：故障件从样车上拆解返回给线束工程师，浙江线束，通过故障件和正常件对比发现：对接前，正常件二级锁扣处于非锁止状态，而故障件处于锁止状态，见图5。非装配状态下很难让二级锁扣***，***操作导致二级锁扣在对接前锁止。

整改措施：在汽车装配工艺中标注带有二级锁扣的插接件并附拆装操作说明。

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