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盾构管片的安装方式：
一般情况下，衬砌环采用错缝拼装，封顶块的位置在正上方或偏离上方±22.5°。管片安装时应从底部开始，然后自下而上左右交叉安装，插入封顶块管片成环。
此外可采用全功能环模式安装，根据实际需要封顶块可以在圆周的上、下、左、右任一位置安装，如可以把左转弯环管片上下倒过来安装用作右转弯环管片使用，此时封顶块应安装在下部，还可以把右转弯环同样用作左转弯环来使用等。
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地铁盾构管片错台主要原因？
拼装作业不规范
管片拼装过程是控制管片错台非常重要的环节，管片拼装工人的熟练程度以及责任心直接影响到管片拼装的质量。例如：管片拼装前盾尾杂物没有清除；工人在盾构机头下方操作遥控器拼装上部管片；管片拼装顺序没有按照由下至上左右交叉的顺序；管片拼装时没有均布摆匀，螺栓较难穿插；管片拼装完成后螺栓没有及时上紧等不规范管片拼装作业，是导致管片错台不可忽视的因素。
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地铁盾构管片混凝土配合比试验用原材料：
预制混凝土管片的原材料应尽可能选用同一厂家、同一品牌的产品,以便质量控制。
水泥
因配置高强度的混凝土,水泥宜采用强度等级不低于42.5 的硅酸盐水泥.普通硅酸盐水泥。
地铁盾构管片混凝土拌合物的性能D两个配合比在标准温湿度条件下经试拌,拌合物均和易性好,不泌水,不分层不离析,坍落度均在50-70mm范围之内。
表观密度均在2410-2420kg/m3之间。
含气量:经检测配合比a为1.8%;配合比b为1.7%。
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地铁盾构管片的措施：
1.建立体系， 开展质量管理活动， 各工序指派专人负责， 技术人员跟班作业。
2.加强对原材料质量检验， 材料质量必须符合现行标准。 做好台账登记， 同时通知试验部门取样试验。
3.管片必须按设计要求及质量标准进行验收， 验收合格的钢模方能投入生产。 在生产过程中， 质检人员每天对钢模的主要技术指标进行实测实量， 不断校正管模尺寸。
4.钢筋笼入模后， 按标准要求对每个钢筋笼进行校正。 对环、 纵向螺栓孔位置、 保护层厚度进行校正实测， 合格后方可进行混凝土浇注。
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以上信息由专业从事6200*2000*350地铁管片的山西联达于2024/4/28 8:36:25发布
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