。6、堵车不用怕:开手动挡车,烦恼的莫过于碰上堵车这种事情,车要一点点的往前蹭,离合器要一脚一脚的踩。安装自动离合器后,堵车不再怕,你可以尽情享受自动离合器的乐趣,尽情的去听你的CD,让别人去烦恼吧!7、起步爬行:为方便驾驶者上坡起步时的困难,自动离合器在上坡起步时,可以让你轻松完成,无需忧虑。8、体验手自一体的驾驶乐趣:自动离合器安装后,车辆既有手动档的特性,又有自动挡车的特点,喜欢手动挡车的朋友,可以让你在驾驶途中充分享受真正的驾驶乐趣。9、保留原车爆发力:低排量的自动档车给人的驾驶感觉就是比较“肉”
而这台7速DCT之所以能适配从小型到中型SUV,和它8.0的传动比范围脱不开干系,可见哈弗对这台变速箱下了多大功夫。举个小例子,为了达到95%的综合传动效率,厂商在研发阶段为这台变速箱开发了4种不同黏度的变速箱油,当时与其接洽的供应商几乎是一脸懵逼——没听说过这么较劲的开发需求!可别小看变速箱油的黏度,这个指标太高就像在水里跑步,就问你费不费劲 终,工程师找到了更佳的变速箱油液方案,其黏度在100℃下,相比市场其他一些主流采用的DCT油液低30%。同时,变速箱采用低油量设计,整箱装油量仅为6.5L,更低的油液黏度和用量使得变速箱的效率得以提升。
既然是自主研发,肯定少不了一些自己琢磨出来的东西。对于小排量增压车型而言,特别是国内车主偏爱含着油门开的驾驶习惯,低转高绝负荷对是让厂商头疼的问题,因为此时发动机的工况并不理想,匹配不好就容易出现共振、轰鸣音甚至抖动,就好像手动挡新手开车低速高挡位提速那样,大大降低车辆质感。哈弗在国内首批研发了离心摆式减震飞轮,针对性地降低低转速高负荷下的轰鸣音,提升NVH。经测试这台变速箱的噪音比同级别箱型低10dB,同时可以支持车辆在1200rpm的低转速下安静、稳定地巡航。
以上信息由专业从事水阀供应商的厦门南超机械于2024/4/29 11:18:23发布
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