三、扭紧普通车床的紧固件,检查并紧固压板及镶条螺丝;检查并扭紧滑块固定螺丝、走刀传动机构、手轮、工作台支架螺丝;检查钮紧其它部分松动螺丝。
四、检查鸿瑞调整皮带、压板及镶条松紧适宜;检查和调整滑块及丝杆合令。
五、除去各部锈蚀、保护喷漆面,勿碰撞;停用、备用设备导轨面、滑动丝杆手轮及其暴露在外易生锈的部分、
普通车床其实操作很简单,便是调转速,挂挡,抬发动杆呗,然后把握操纵杆前推,车刀就前进,后拉,车刀就撤退,往左,车刀就往左,往右也一样。假如你有一台普车,自己瞎捣鼓一阵也能把握操作的,便是操作简单,没毛病!普通车床大部分操作都是车端面,车外圆,车内孔。普车操作简单,可是加工零件却是个技能活,你要会看加工的量具,比如说游标卡尺,只是根本的,还有什么外直径千分尺,内直径表,深度测量尺等等
卧式车床导轨面修理应注意以下两点:
(1)为了维护导轨精度,延长卧式车床使用寿命,在导轨精度修复后可采用表面电接触淬火法提高硬度,而达到耐磨要求。
(2)对于采用高频、中频、超音频淬硬的导轨是不能采用刮研方法修复精度的,只能用导轨磨床修磨导轨面。不论采用哪种修复方法,修理导轨面时选定的修理基准及其测量方面在原理上是一致的。这时应在导轨磨床上先测定、较正卧式车床的床身上安装齿条、进给箱托架等零部件的安装面位置精度后,再磨削导轨面,使之达到导轨面的直线度精度。
以上信息由专业从事二手调剂改造的江苏中江盛世智能科技于2024/5/18 9:05:20发布
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