只是新胜达肯定不是公路操控高手，比如相比本田CR-V这样的对手，新胜达的过弯支撑不够，转向的响应不够快，厚厚的SUV轮胎也不能提供强大的抓地力。另外，济南全新胜达活动价，底盘的调校也不太善于应对颠簸起伏弯道，车辆容易出现比较明显的摆动，开快信心不够。新胜达2.0T更适合轻松代步，它的动力系统非常完善，力量又充裕，再将转向模式设定为“轻”，加上不错的视野，已经让新胜达拥有很多的购买价值。

 以现代品牌的纵向来看，新胜达是一个让人刮目相看的产品，经过半年的长期测试，也打破很多我们对现代品牌的旧有认识，它的设计、性能和品质都有高水准，完全可向同级******看齐。它能在北美和中国市场同时收获成功，也证明了这一点，济南全新胜达首付，特别是在中国市场，新胜达的价格区间远比以往韩系品牌产品要高，可算是一个以产品带动品牌上升的例子。

 保养方面，新胜达在10000km时的常规小保养花销在500元出头，比正常认知略高，而15000km时的大保养的花费近1000元，这就明显高于一般水平。可以看出，新胜达2.0T因为使用缸内直喷发动机影响了它的保养费用。一是要用比较高规格的机油，即便是原厂机油，也比自然吸气发动机花费多一些。第二，每间隔一定里程原厂就要求购买使用***添加剂，目前各家养护缸内直喷发动机都用类似方法，这笔花销少不了，也不要去省。      胜达使用的是一台2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，匹配6前速自动变速箱，从规格来讲，是目前业界***潮流的***发动机。但有人会说，将发动机规格紧跟业界潮流，以往的韩系品牌也是这么做的，所以没有什么稀奇。至于后劲，胜达2.0T同样没有让人失望。3000至4000转是动力涌出***明显的阶段，济南全新胜达，就算块头大如胜达，也能感受到一定的推背感受；再往上推动转速，输出的动力确实不如之前，有所退让，但是胜达2.0T的进步也在这里——动力回落的幅度其实很小。在高速公路上提速时，踩下油门让转速上升，直至顶上6000转，济南全新胜达***，全程都能感觉到动力一直在提供支持，加速的节奏并未因转速上到高转而减缓。

全新胜达各个配置的使用方法.

后视镜的自动折叠和自动打开。

外后视镜折叠按钮在左前门上部，按钮可放置的位置有3个，分别是后视镜折叠和后视镜打开状态，后视镜按钮处于这两个位置时后视镜均不能自动折叠和自动打开。

只有外后视镜按钮处于中间AUTO位置时，锁车才会自动折叠，开车时自动打开。

倒车时后视镜自动下翻的设置(此方法只适用于座椅记忆的车型)

左右后视镜角度调节的拨钮放在中间位置时，挂倒档，后视镜不会自动下翻！

左右后视镜角度调节的拨钮放在L或R位置时，挂倒档后视镜自动下翻。

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