排量m/r

每转一转。由其密封腔内几何尺寸变化计算而得的排出液体的体积。

理论流量Qm/s

在单位时间内为形成规定转速，液压马达封闭腔容积变化所需要的流量。

实际流量Qm/s

马达进口处流量。

压力

额定压力Pa

在正常工作条件下，按试验标准规定能连续运转的上限压力。

上限压力PmaxPa

按试验标准规定允许短暂运行的上限压力。

工作压力pPa

泵工作时的压力。

转速

额定转速nr/min

在额定压力下，能连续长时间正常运转的上限转速。

上限转速r/min

在额定压力下，超过额定转速而允许短暂运行的上限转速。

下限转速r/min

同左马达不出现爬行现象。

功率

输入功率W

马达人口处输出的液压功率。

输出功率W

马达输出轴上输出的机械功率。

机械功率W

T—压力为p时泵的输入转矩或马达的输出转矩。Nm

转矩

理论转矩Nm

液体压力作用于液压马达转子形成的转矩。

实际转矩Nm

液压马达轴输出的转矩T。

效率

容积效率ηv

马达的理论流量与实际流量的比值。

机械效率ηm

马达的实际转矩与理论转矩之比值。

总效率η

马达输出的机械功率与输入的液压功率之比。

工作压力和额定压力

工作压力：输入机油的实际压力，其大小取决于电机的负载。

马达的进口压力和出口压力之差称为马达的压差。

额定压力：根据试验标准连续正常工作所需要的上限压力。

叶片式液压马达由于压力油作用，受力不平衡使转子产生转矩。叶片式液压马达的输出转矩与液压马达的排量和液压马达进出油口之间的压力差有关液压马达液压马达液压马达厂家

液压泵***基本形式就是两个尺寸相同的齿轮在一个紧密配合的壳体内相互啮合旋转，这个壳体的内部类似“”字形，两个齿轮装在里面，齿轮的外径及两侧与壳体紧密配合。液压油从吸入口进入两个齿轮中间，并充满这一空间，随着齿的旋转沿壳体运动，***在两齿啮合时排出。

因为液体是不可压缩的，所以液体和齿就不能在同一时间占据同一空间，这样，液体就被排除了。由于齿的不断啮合，这一现象就连续在发生，液压摆线马达，因而也就在泵的出口提供了一个连续排除量，泵每转一转，芦溪液压马达，排出的量是一样的。随着驱动轴的不间断地旋转，泵也就不间断地排出流体。

高速液压马达：

a定量液压马达齿轮马达螺杆马达定量叶片马达定量径向柱塞马达定量轴向柱塞马达

b变量液压马达变量叶片马达变量径向柱塞马达变量轴向柱塞马达

低速液压马达：

a单作用液压马达径向柱塞式液压马达轴向柱塞式液压马达

b多作用液压马达径向柱塞式液压马达叶片马达摆线马达轴向柱塞式液压马达

安装马达的机架为何要有足够的刚度？

安装马达的支架机座均须有足够的刚度，来承受马达输出转矩时作用给它的反力。如安装马达的机架刚度不足将会产生振动或变形，甚至会发生事故，无法保证驱动机与马达轴之间的联接的同心度控制在mm以内的要求。

液压马达与变速箱为何不宜配套使用？

液压传动的特点之一就是功率重量比大，而且一般情况下，液压马达回路本身就能够完成通常的调速变速功能。因此如果液压马达再配上齿轮变速箱一起使用就失去了液压控制的特点，同时也使设备的体积和成本显著增加。

液压马达的泄油口为何应单独回油箱？

虽然从一般概念上看所有的回油压力都不高接近大气压，丹弗斯液压马达，但是很多液压系统中的回油还是具有一定的压力，而液压马达的泄油腔不允许有压力液压马达的泄油口的内部是和壳体容腔相连的，马达轴的轴封只起密封作用，伊顿液压马达6k-490，不耐压。若将此口同其它回油管路连接在一起，很容易引起马达轴封损坏，导致漏油，因此，不允许将液压马达的泄油口和其它回油管路接在一起。