变速箱故障判断及使用方法
变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，变速箱主要由齿轮和轴组成，
通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。功能为：一、改变传动比；二、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；三、利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。
变速箱的分类为以下几种：
1：手动变速箱?
2：普通自动变速箱/普通自动变速箱带手自一体?
3：CVT无级变速箱/CVT带挡位的变速箱?
4：双离合变速箱
5：序列变速箱
例如您在参数/配置页看到的，“6挡手自一体”这个参数是指：这个车型是普通自动挡变速箱，变速箱怎么样，带有手动控制挡位功能，有6个前进档。例如您看到“7挡CVT”，那是指的变速箱结构是CVT结构，但是带有7个模拟挡位。
变速箱故障判断及使用方法
症状篇
现象1.挂挡时，不能顺利进入挡位。?
现象2.挂挡后超过1秒松开刹车，车辆运行乏力不能自动蠕动起步。?
现象3.提速不好，上升到一定车速后，踩下油门，加速无作用。?
现象4.变速箱变速时，挡位脱不开。?
现象5.变速箱自动脱挡或乱挡。
现象6.挂挡后或在行驶中出现过大震动。
现象7.在平稳行驶中，变速箱批发，发动机转速突然升高，感觉发动机动力输出突然中断。
现象8.变速箱异响，在变速箱前部和油底壳下响声明显。
正确使用
?让变速箱“长命百岁”
出现病症除了对症下药外，更重要的是防患于未然，如果变速箱真出了问题那就只能去***
4S店了。维修变箱价格不菲，预防它生病比看医生更明智。?
自动挡车型在行驶过程中，习惯性不正确的操作会降低变速箱的使用寿命，以下将着重介绍自动变速箱在使用过程中比较容易出现误区的地方。
误区1.长时间停车时，换挡杆仍挂在D挡。在等待通过信号或堵车时，若时间在一分钟内可以将换挡杆保持在D挡，变速箱结构，但时间比较长的话，换入N挡(空挡)，并拉紧驻车制动，否则会使变速器油温升高，辽宁变速箱，油液容易变质。
误区2.高速行驶或下坡时，把换挡杆拨在N挡位滑行。有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡滑行，这很可能烧坏变速器。而当下长坡确需滑行时，可将换挡杆保持在D挡滑行，但不可使发动机熄火。
误区3.在自动变速器P或N以外挡位起动发动机。在P或N以外挡位起动发动机，虽然发动机不能运转，但有可能烧坏变速器的空挡起动开关。所以只能在P或N挡才能起动发动
机，起动发动机前一定要确认换挡杆是否在P或N挡。
变速箱出现问题的处理方法
变速箱出现问题的处理方法
当前变速箱出现问题的三种处理方式：置换、维修和再生。下面由自动变速箱维修的***人员介绍一下：
三种方式的优劣如下：
一、置换。当前人们置换的都是原厂生产的用来置换的波箱。换过的人该知道原厂的箱子货少价高。置换原厂波箱价钱高不说而且还不一定能弄到波箱，一般原厂都是生产一定数量的，先拿先得，后来的没有了他们也是爱莫能助的。
二、维修。维修相对于原厂波箱置换来说，费用相对会低很多，但变速箱的维修是整车修理中***为复杂的系统，并不是所有维修厂都能维修的，特别是一些小档口更是只能拆拆装装，碰碰运气，成功率极低。一些有技术实力的维修厂他们有技术，但是缺少维修设备，***设备价格不是一般维修工厂可以承受。
三、再生企业维修制造的波箱。
***近几年，在置换原厂波箱和维修波箱间出现了一个新生的行业——变速箱再生企业。这种再生企业是由变速箱维修企业衍生出来，他们采用原厂件，以再生的标准维修制造变速箱。他们技术已经相当成熟，特别是市面***通量很大的AT，可以说是成功率已经达到95%，甚至更高;而且他们大多以企业形式出现，他们资本较***，设备投入相对***，相对于4S店和维修厂来说他们有人员有技术有设备。这类企业的价格比原厂置换总成成本低，比小维修厂高，质量和***都相对较高，而且大多都有配套的售后服务。据了解，自动波再生企业中实力***的公司已经能提供再生的总称置换，而且上车成功率极高。像国内的上海孚美就可以提供01N、4T65E等波箱的总称置换。
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变速箱升挡过迟的原因
变速箱升挡过迟指的是在汽车行驶中，升挡车速明显高于标准值，升挡倩发动机转速偏高;或者是必须采用提前升挡的操作方法，才能使变速箱升入高速挡。
造成变速箱升挡过迟的主要原因由以下几点：
1.节气门拉索或节气门位置传感器调整不当
2.节气门位置传感器损坏
3.调速器卡滞
4.调速器弹簧预紧力过大
5.调速器壳体螺栓松动或输出轴的调速器进出油孔出的密封环磨损，导致调速器油路泄漏
6.真空式节气门阀推杆调整不当
7.真空式节气门阀的真空软管***或真空膜片室漏气
8.主油路油压或节气门油压过高
9.强制降挡开关短路
10.电脑或传感器有故障
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