【物流点评***者】

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数据也论证了这一说法。北京商报记者梳理发现，2015-2018年我国社会物流总费用与GDP的比率分别为16%、14.9%、14.6%、14.8%。记者了解到，济南到厦门运费，我国物流枢纽发展与发达国家相比还存在一定差距。包括系统规划不足，现有物流枢纽设施大多分散规划、自发建设，骨干组织作用发挥不足，物流枢纽间协同效应不明显，没有形成顺畅便捷的***性网络。

运输服务司司长徐亚华介绍称，据统计，我国货运车辆平均实载率比欧美发达国家要低三分之一，车辆日均有效行驶里程仅为发达国家的二分之一，由于缺乏集约化组织，难以充分发挥运输业的规模效益和网络效益，物流成本居高不下。

中国民航科学技术研究院副研究员、统计师葛金梅此前表示，从区域的整体情况来看，二线城市的航空货运比重在不断提升。随着近年来市场集中度的不断下降，中西部地区的郑州、武汉、重庆、西安、成都等二线城市正在成为新的市场焦点。

下一步，国家发改委将会同有关部门通过召开现场会、推动建立国家物流枢纽联盟等方式，加强国家物流枢纽间的业务对接、标准协调和信息互联，加快构建联通内织成网、***便捷的“通道+枢纽+网络”物流运作体系，推动形成国家物流枢纽网络框架和基础支撑，济南到厦门物流公司，促进区域均衡协调发展和***统一市场建设，为经济高质量发展奠定坚实基础。同时，抓紧统筹做好2020年国家物流枢纽建设工作。