为什么柴油发动机常采用涡轮增压，其实要了解这个问题，只要了解了柴油和qi油两种燃料的特性后自然而然就能得出结论了，对于柴油发动机来说，无论是蜗轮蜗杆发动机还是自然吸风，双导程蜗杆公司，它的压缩比都要比qi油发动机高很多。
通常qi油发动机的压缩比大概是10左右，即使是FSI稀燃发动机其压缩比也只能接近11，而柴油发动机的压缩比通常在19，高的甚至超过20，究其原因是柴油具有比qi油更好的抗爆性，也就是说柴油比qi油更加难以点燃，燃烧速度也比qi油慢很多，所以性质更加稳定，那么就需要更高的压缩比让柴油在高压的环境中被压燃。
另外，柴油发动机的供油方式也与qi油发动机有很大差别，qi油发动机的燃料往往被喷射到进气歧管当中的，也就是说吸入气缸内的已经是混合气了，双导程蜗杆厂家，如果此时气缸内温度压力过大就很容易让混合气提前燃烧，采用发动机往往都是高压喷射式的。
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蜗轮蜗杆减速机维护应做的工作如下:
1.每天从外观上检查润滑油质虽一次，每六个月化验润滑油一次。不合格时，双导程蜗杆加工，需更换。
2.经常从齿轮箱靠近齿轮咬合部位倾听齿轮有无异常噪声，并从齿轮箱靠近轴承支架座处细听有无噪声，发现问题及时处理。
3.经常检查密封部位有无漏油现象，并及时处理发现的问题。
4.蜗轮蜗杆经常检查减速机有无异常振动，机械及电气部位有无异味。
5.检查减速机的供油温度。供油温度一般为40——50°C，若超出此范围，应调节供油量或油冷却器的供量。
6.重点检查轴承支架的温度一般情况下小齿轮轴承支架的温度比所供润滑油的温度高20一50°C，其他轴承支架的温度比所供润淆油的温度高10°C左石。若温区过高，应立即停机检查原因。
7.经常检查润滑油储油箱的油垦，保持油量高于油标的至低位置。
8.向储油箱中补充的润滑油须与原来油的牌号相同。
9.润滑油的回油网每运转200h应清理一次.并作好记录。
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蜗轮蜗杆传动用于两轴交叉成90度，但彼此既不平行又不相交的情况下，通常在蜗轮传动中，蜗杆是主动件，而蜗轮是被动件。蜗轮蜗杆传动有如下特点：
1）结构紧凑、并能获得很大的传动比，一般传动比为7-80。
2) 工作平稳无噪音
3) 传动功率范围大
4）可以自锁
5）传动效率低，蜗轮常需用有色金属制造。蜗杆的螺旋有单头与多头之分。
传动比的计算如下：
I=n1/n2=z/K
n1-蜗杆的转速 n2-蜗轮的转速 K-蜗杆头数 Z-蜗轮的齿数
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