传统的停车场采用古老的人工管理办法，在运行管理过程中存在着许多弊病：车辆进出过程烦杂、时间长、效率低、秩序差，车位利用率不高，收费混乱，帐务审查难，人员配置多，运行成本高，停车场安全性不好……这些痛点已经无法适应现代停车场的需要。
智能停车管理就是顺应这一时代需求的高技术产物，它不仅可以有效地解决乱停乱放造成的交通混乱，广告道闸，而且可以促进交通设施的正规化建设，同时也尽可能地减少车主失车被盗的忧虑。另外，智能技术匹配于现有其他智能化系统，具有很好的开放性，易于与其它智能化系统组合成更强大的综合系统，顺应各种综合方式的高等的管理。应该说，智慧停车即优化了停车管理环节，又降低了停车时间成本，是未来解决停车问题的发展趋势。
?通道闸设备的种类及其应用
通道闸系统对外采用标准电气接口，可方便地将条码卡、ID卡、IC卡等读写设备集成到通道闸设备上，从而为出入人员提供有序文明的通行方式，并可让不法人员进出。目前通道闸设备包含传统的翼闸、摆闸、三辊闸。而随着技术的发展，逐步出现了无障碍通道闸以及臂式闸机。不同外观的通道闸设备，将给不同的使用场合(如写字楼、机场、***部门、工厂、BRT、地铁、高速铁路等)带来不同的体验。
1、翼闸以其美观大方的外形，因给人带来庄重感，故常被使用于***单位。摆闸可分为两种，一种为普通摆闸(即前后摆动闸板)，另一种为下摆闸。
2、相对于翼闸的闸机宽实感，摆闸显得简洁而又不失大方。普通摆闸既可做双摆使用，又可独立做单速通门使用，拥有三种工作模式--单摆模式、双摆主机模式、双摆从机模式，适用于办公楼或***部门等。而下摆闸则常用于写字楼、***部门或机场等行业。
3、三辊闸采用旋转闸杆的方式，常用于人行通道及自动售检票管理，如工厂企业、智能大厦、住宅小区、景区场馆、大专院校、幼儿园、车站、休闲娱乐场所等。
4、无障碍通道闸不设置闸杆，通过红外感应的方式检测过往人员，达到无障碍通行，或直接统计人量的目的。该通道闸设备可保证1分钟内通行35人，适合于对通行效率以及整体美观性要求较高的场合。
5、一字闸简洁美观，采用灵活长度的档臂，可适用于标准通道与宽通道场合，而且具备超薄机体，节省安装空间，可广泛应用于商业场所、展览中心、高尚小区、经典检票出入口、公共交通等行业。
停车场道闸是用于控制车辆的进出的停车场设备，学校道闸安装，放行车辆的时候，栏杆升起，车辆通过后栏杆下落。由于技术或者管理之类的原因，道闸砸车或者砸人的情况时有发生，使得车辆受损，人员受伤，道闸厂家，出现责任纠缠不清的问题，这使得人们对停车场道闸系统的安全越来越重视。那么停车场系统常用的防砸技术有哪些呢?
1.地感防砸技术
一般停车场都装有地感，当车辆检测器检测到地感触发信号就会控制闸杆一直升起并保持竖直状态，只要地感信号消失时才会落杆。这种防砸技术关键在于地感线圈的稳定性，如果地感受到干扰，就有可能会失灵，而且地感只能检测车辆，不具备防砸人的功能。
2.红外线防砸
这种方式是在进出口道闸两侧安装红外线对射装置，在道闸杆下落过程中，如果有车辆驶入，红外线受阻，重庆道闸，道闸杆就会自动升起，反应比较迅速。不过红外线的对射范围小，而且很容易受到雨雪天气的干扰。
3.压力波防砸
也叫遇阻防砸，主要是安装遇阻返回装置，当道闸杆下落过程中接触到车辆或者行人(接触力度是可以调节的)，装置道闸杆底下的橡胶条受到阻力，智能遇阻返回装置立即将落杆状态转化为起杆状态，道闸升起，防止砸车砸人。
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