微穿孔板其原理是在板上钻一定总数的孔，板后留出一定的空气，使出射的声波频率造成共振吸收，进而做到吸声的实际效果。微穿孔板隔声屏障已被广泛运用于高速路、城市高架桥等地区。微穿孔板原材料从早到晚的PC板、压克力板，发展趋势到彩钢瓦、铝板等几种金属复合材料。相反，一种好的吸声原材料都是合理的声散射体，它通常是透气性的，隔音声屏障价格，多孔结构的，但确是隔声特性差的原材料，在具体运用中，吸声解决是用于消化吸收同一室内空间内的声音，以减少房间内噪音;隔声解决则用以避免邻近2个室内空间间的噪音影响。

可是伴随着声波在材料中的散播，声波动能慢慢减少，因而，将二种或二种左右不一样相对密度的材料层叠在一起有益于声波动能在不一样時间和部位获得合理衰减系数，身后空腔当吸声材料后背沒有空腔时，关键根据黏滞和热耗损功效将声音转换为能源消耗，有空腔时。能造成相近空腔共振结构的吸声功效，根据声学原理，当材料身后空腔厚度为出射声波1/4波长的奇倍数时，工厂隔音声屏障，吸声指数，当厚度为1/2波长的整数倍时，吸声指数，空腔深层的提升等于提升材料的合理厚度，明显改进了材料对高频声波的消化吸收特性。

目前科学研究说明，提升声屏障高度，在顶端设定头形或是设定吸声条件能够 合理提升声屏障的降噪效果，运用上文创建的城市公共交通近轨窄小声屏障降噪效果预测分析实体模型，对不一样高度，头形及其吸声条件的声屏障开展测算比照，找寻降噪效果的声屏障方式。对于***目前的几类声屏障方式，隔音声屏障，选择了倒L型，T型和Y型3种声屏障头形，如图所示4图示，文中关键测算近轨窄小声屏障的降噪效果，各自测算了0.25m，0.5m，0.75m，公路隔音声屏障，1.0m高，有没有吸声条件下的插进损害。并与站立型声屏障开展降噪特性比照，针对吸声声屏障，吸声条件释放在房屋朝向路轨的led透明屏站立一部分，不一样声屏障的吸声指数均与站立型一致，除此之外，文中还将剖析加设路轨吸声条件针对降噪效果的危害，路轨部位加设吸声条件如图所示5图示。