通过对超过5o家业内很好的供应链企业展开调研，包括品牌商、物流平台、物流商、零售商、2C及2B电商平台。
研究发现，在面对零售新变革时，传统供应链各个物流环节均存在诸多挑战：
需求预测难度高：订单碎片化，SKU数显著增加；约七成供应链参与者存在“预测难”问题；
线上线下分立：传统经销体系和线上分立的物流体系导致计划难度增加，成本大幅上升；
仓储管理复杂化：电商仓、前置仓等新模式应运而生，备货及管理复杂性显著提升；
运输规划复杂化：高频小规模订单及仓储前置大幅增加了运输规划的复杂程度；
***后一公里配送成本高：***后一公里配送的成本高达8~I5元/单，绝大多数企业无法盈利；
B2B电商平台物流成本高：物流成本比传统经销商高出~1o%左右，制约了模式的推广。
利用数据打通供应链各环节，产生协同效应—供应链解决方案
以上单独列出了快递企业在关键节点可为品牌商提供的服务，但是供应链的齿轮是如何转动起来，不同环节、不同主体间是如何实现协同的呢？
数据对于快递供应链协同发挥着重要的作用。从各环节来看，快递企业可收集的数据包括仓内商品数据、库存数据、运输数据、配送数据、消费者数据等，那么如何将这些数据价值蕞大化呢？
——通过掌握在线订单量、不同地区仓库的库存，供应链顾问，在途运输的快件量，可以及时计算仓库缺货量，及时从生产商订货或从品牌商不同仓库间调货；
——通过数据分析不同地区消费者购物偏好，基础供应链顾问，可以将仓库设置在离消费者更近的地方，并优化仓库到消费者之间的运输线路和运输效率，***终增强消费者体验，提升消费者对品牌商的粘性；
——通过将消费者的签收数据提交给品牌商和生产商，有助于生产商制造更多市场热衷的产品；帮助品牌商采购更贴合市场需求的产品，减少市场需求度不高的产品采购量，优化库存甚至实现零库存，助其降低成本，优化管理效率。
目前，电商集中化趋势不可避免，向品牌集中和发货点集中的趋势越来越明显。
从品牌集中趋势来看，中小淘宝受流量红利消退、经济下行、上游成本上涨等因素影响，经营日渐困难，淘品牌日趋没落。而优势***进驻电商平台并逐步发力，聚集越来越多的流量和订单，例如2016年双十一未结束优衣库的商品便被卖断货。
从发货点集中趋势来看，出于降低企业成本，提高管理效率和用户体验等方面考虑，越来越多的大型品牌商开始进仓，快递发货点逐步向仓内集中。大型品牌商符合“二八定律”，虽然目前从数量上来看不及中小淘宝，但却在快递发件量上起了重要贡献，未来快递企业对业务量的争夺将演变成对大型品牌商的争夺。
电商集中化趋势倒逼快递转型，收件和派件逐渐分离，越来越多的网点沦为派件网点，面临无件可收的局面。在争夺大客户方面，基层网点普遍缺乏和大客户谈判的实力：网点资金实力偏弱，难以垫付月结快递费；服务水平较低，难以提供高质量的服务；营销能力欠佳，仅凭网点老板难以打动客户。因而增加大型品牌商的快件揽收量，不能仅依靠基层网点，还要总部和分公司出面进行谈判，通过提供综合式的解决方案来获取客户。
部分企业在大客户争夺方面已有所行动，此次百世与中粮的合作就是从大型品牌商切入来增加快件揽收量。除了中粮，百世还和上海家化、联合利华、强生等企业建立起了合作关系；顺丰在2015年12月中旬与小米合作，有效的供应链顾问，推出小米手机***“退、换、修”服务，开拓品牌手机售后维修所带来的物流业务。品牌商与快递企业一旦产生合作黏性，竞争对手再插手难度会变得更大。
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