在潍坊4100发动机喷嘴下游不同距离处喷射颗粒大小，研究喷嘴沿喷嘴下游不同区域沿喷嘴轴线的喷雾尺寸和粒径分布。SMD随着喷嘴下游沿喷嘴轴线的距离的增加先减小后增大。由于射流刚从潍坊4100发动机喷嘴喷出，较大的液滴不能完全破碎，SMD值较大，但由于射流在初期具有较大的动能和动量，周围空气的强烈干扰导致较大的液滴破碎成较小的液滴。当离喷嘴的距离增大时，液滴到达距离时的动量减小。当小液滴碰撞时，它们倾向于聚集成较大的液滴，导致液滴尺寸逐渐增大。

随着相对喷嘴间距的增大，喷雾粒度分布增大。不同潍坊4100发动机喷射体积的喷雾特性；空气辅助喷射系统的实验研究；3孔空气辅助喷嘴，以及喷雾的高速摄像机显示喷射量为5000小时的喷雾发展过程。随着喷射时间的增加，喷雾的空间形状发生明显变化，喷雾锥角随着喷射时间的增加而增大。在喷射开始时，由于喷嘴附近的压缩空气和液滴具有较大的动能和动量，且液滴速度较大，喷雾迅速穿过定容弹，穿透距离迅速发展。从表2-5列出的喷雾特性参数可知，当喷射体积增加6倍时，喷雾锥角增加11%，醉大穿透距离增加57.4%。潍坊4100发动机喷射量和喷雾锥角随着喷射体积的增加而增加，潍坊4100发动机高压油泵，因为喷射体积的增加增加了初始动能和喷雾穿透距离。

在5x106周期内，每个LH人工检查裂纹。如果肉眼观察到潍坊4100发动机裂纹，则判断试件的疲劳失效，停止试验，并记录试验信息，如循环次数和失效位置。当试验周期大于5X106倍时，可以认为试验载荷水平低于疲劳极限载荷，在此载荷下的试验停止。根据疲劳极限统计方法或通过该方法对试验结果进行统计分析。

潍坊4100发动机疲劳试验结论(a)当压力为16MPa时，50%以下的安全系数为2.05，99.99%以下的安全系数为1.48，标准偏差为2.467，变异系数为0.075，潍坊4100发动机消声器，满足使用要求；50%存活率下的安全系数为1.48，标准偏差为2.467，潍坊4100发动机变异系数为0.075。当压力为17.5MPa时，50%生存率的安全系数为1.87，99.99%生存率为1.36，标准偏差为2.467，变异系数为0.075，满足操作要求；随后的设计改进为初始减重。

潍坊4100发动机设计和参考设计，经过几轮的评价或验证，改进设计强化了初始设计的不足。它们大多是铸造或加工技术。设计主题不包含在本讨论的范围内。这一次，支持肩结构的评价增加。气缸套支撑肩的位置需要支撑发动机的压力和气缸盖的螺栓力。在拐角处容易产生集中力。它是飞机机体设计的危险点之一。如果潍坊4100发动机设计不当，很容易在机身上产生裂纹。本文将支承肩结构分为普通圆角结构和沉角结构。公用圆角尺寸为R0.2（工具角），下沉圆角半径为R0.8。采用压力17MPa和22MPa（气缸活塞）模型对圆角处的应力进行了评估。在对车身气缸盖进行综合计算分析的基础上，截取并分析了车身肩部位置的子模型。

潍坊4100发动机

以不同注射压力下的潍坊4100发动机SMD曲线分别作为注射压力lOMPa、20MPa和30MPa。从图中可以看出，喷雾的粒径随喷射压力的增加而减小。随着注入压力的增加，SMD值相对减小。在喷射时间为0.6ms时，潍坊4100发动机在空气辅助模型中，潍坊4100发动机起动机，由于射流与空气的动能和动量交换，出现SMD值-发展曲线拐点。喷嘴喷射初期，射流的动能较大，潍坊4100发动机，液滴的SMD值较大，压缩空气被压缩。

潍坊4100发动机大量气体排放后，液滴的破碎更加强烈，液滴SMD值降低。然而，一般来说，射流本身的动能相对较大，并且液滴的颗粒尺寸正在增加。实践证明，喷雾压力的提高明显提高了雾的质量。得到了LoMPa、20MPa和30MPa空气辅助注射模型在3.0Ms时的喷雾粒度分布图。当喷射压力为1OMPa时，90%的液滴尺寸小于26.99μm；当潍坊4100发动机喷射压力为30MPa时，90%的液滴尺寸小于22.68μm；随着注射压力的增加，大液滴尺寸的比例减小，液滴增大会促进喷雾雾化。

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