分析了不同射流条件下喷雾液滴的粒径。潍坊发动机注水压力为30MPa时不同注水量下的SMD值曲线。射流体积分别为1.628kg/h、2.692kg/h和3.982kg/h。可以看出，随着射流体积的增加，潍坊发动机喷雾雾的粒径明显减小。这是因为气体的初始动能随着射流体积的增加而增加，射流的湍流强度也随之增加。气体对喷雾液滴的影响和破碎是强烈的。从各射流体积下的SMD值曲线分析可知，SMD值从1.628kg/h增加到2.692kg/h，SMD值从15.04um下降到13.78um，潍坊发动机SMD值从2.692kg/h增加到3.982kg/h，SMD值从13.78um下降到13.13um，下降幅度较小。

随着潍坊发动机压缩空气喷射量的增加，***的平均直径不断减小。实践证明，压缩气体的注气量的提高明显提高了燃料的雾化质量，但对降低喷雾液滴的粒径有一定的限制。显示了潍坊发动机喷射体积为1.628kg/h、2.692kg/h和3的空气辅助喷射模型。喷雾时间为982kg/h时，粒径分布为3.0mm，当射流体积为1.628 kg/h时，90%个液滴直径小于23.75μm，射流体积为2.692 kg/h时，90%个液滴小于20.66μm，射流量为3.982 kg/h时，90%个液滴小于9.61μm，射流量的增大使喷射量增大。大液滴减少，小液滴增加。再一次证明，提高压缩气体喷射速率可以显著提高燃料的雾化质量。

从潍坊发动机喷雾形式可以看出，无气辅助喷射系统具有较高的喷射压力，并且喷雾穿透距离发展很快。每个液体射流在中间都有明显的液柱。空气辅助射流系统由于压缩空气扰动对雾化液滴有明显的破碎作用，雾化液滴雾化效果良好。空气辅助喷射系统的喷雾穿透距离远小于非空气喷射系统的喷雾穿透距离，大大降低了潍坊发动机水滴撞击的可能性。由此可见，在降低喷射压力的条件下，潍坊发动机高压油泵，空气辅助喷射系统可以实现与高压无空气辅助喷射系统相同的燃料雾化程度。在本章中，使用两个喷雾系统模型对有或没有空气辅助喷射的喷雾场进行数值计算。从停留时间、喷雾渗透和喷雾粒度等方面分析了喷雾特性。结果表明，潍坊发动机30MPa空气辅助喷射模型的喷雾特性与80MPa空气辅助喷射模型相同。

60MPa空气辅助喷射模型和LoMPa空气辅助喷射模型的雾化特性达到了相同的雾化效果。空气辅助喷射系统可以在低压力下改善喷射特性，同时降低喷射压力而不影响喷射系统的雾化特性，从而为今后柴油喷射系统的应用提供理论依据。柴油机具有功率范围大、***、能耗低等优点，潍坊发动机，已成为我国动力机械发展的重点之一。提高潍坊发动机燃油经济性的关键途径之一是提高喷射压力。目前国内常用的高压柴油机喷射压力可达180MPa，液滴直径主要为5。50微米。然而，由于对制造压力有严格的要求，中国不可能批量生产。本文在查阅国内外大量相关文献的基础上，根据空气动力辅助喷射的雾化机理，提出了实现高压喷射相同雾化效果的低压空气辅助模型方案。

潍坊发动机在80MPa的3.0MS处，无气辅助喷射模型的速度场分布图。可以看出，当射流刚刚喷出时，射流的势能转化为动能。此时，喷雾的动能醉大，速度醉高。随着喷雾穿透距离的增加，颜色从红色变为蓝色，表明速度逐渐降低。这是射流将周围空气推出的过程，液滴和周围空气受到冲击和干扰。气液两相之间发生动能和动量交换，潍坊发动机起动机，液滴破碎，动能不断降低，速度降低。提高潍坊发动机喷射压力是提高内燃机性能的醉有效手段之一。它可以增加喷射的初始动能，缩短燃料喷射的持续时间，有利于油气的混合，并在一定程度上提高喷雾的雾化质量。

利用潍坊发动机喷雾模型，研究了在相同环境条件下，不同喷射压力对喷雾特性的影响。各喷油压力下喷雾穿透距离的变化曲线。喷雾穿透距离随喷射压力的增加呈线性增加，潍坊发动机醉高的穿透距离为80MPa。在其他条件下，增加喷射压力会增加喷嘴内外的压力差。液滴获得更高的势能，势能转化为初始动能。在相同的射流时间内，液滴可以到达更远的距离，但同时，潍坊发动机空滤器，由于与周围空气的相互作用，喷雾中液滴的速度逐渐减小，穿透曲线的斜率也减小。它会逐渐减少。无气辅助喷射系统在80MPa以下的3.0ms穿透距离为284.6mm。在40MPa下，3.0MS的穿透距离达到22.0mm，注入压力增加40MPa，喷雾穿透距离增加22.7%。

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