油缸管提高进口关税无助印度钢企摆脱困境

6月17日，印度宣布将油缸管进口关税上调2.5个百分点，珩磨油缸管厂家，其中板材进口关税提高至10%，长材提高至7.5%。考虑到印度刚刚将油缸管进口关税上调，因此分析人士认为再次上调关税的时间间隔实在太短。印度钢铁企业官员称，珩磨油缸管公司，在如此短的时间内，再次上调油缸管进口关税的机会并不大。

评级机构印度评级（IndiaRatings）分析师指出，目前印度国内和进口油缸管价格差估计约为15%-17%，与此同时印度国内油缸管买家还要面临运输成本较高的问题。这也可以解释印度钢铁企业为何常常将油缸管销往印度国内客户，而位于印度西部如马哈拉施特拉和古吉拉特邦的沿海钢厂则继续面对来自进口油缸管的巨大压力。

印度钢铁行业分析师称，提高油缸管进口关税并不是解决行业当前面临问题的正确方法，小幅提高进口关税无助于拉低国内油缸管和进口油缸管之间的价差，印度钢铁企业需要提高自身成本竞争力，以使其能够不会将市场份额拱手让给进口油缸管。

印度钢铁部下属的的联合钢厂委1员会公布的数据显示，供应珩磨油缸管，今年4-5月份印度成品油缸管进口量同比增长59%，达到182.6万吨。其中：从日本进口油缸管44.9万吨，同比增幅高达111%；从中国进口油缸管39.7万吨，同比增长24%；从韩国进口39.7万吨，同比增长51%。

油缸钢管的优缺点

　　液压油缸是液压机械的重要组成部分，珩磨油缸管，在需要液压系统的地方就需要用到液压油缸管，那么使用液压油缸钢管有哪些优点和缺点呢？

　　一、液压油缸钢管的优点可从几个方面来讲:

　　1、液压油缸钢管外形精巧得像手电筒般大小，跟气缸相比却能承受工作压力100MPA的15吨的压力.

　　2、液压油缸钢管材质采用45号***碳素钢，具有抗皮劳劳强度、耐冲击、非磁性等特点，而其自身重量减轻2/3.

液压油缸钢管的应用

液压油缸钢管的应用

　　3、液压油缸钢管的工作温度范围可达-60~200度，其超长寿命在运行6000小时后不发生任何故障.

　　4、液压油缸钢管是液压元件与液压技术的杰作，因此其新结构、多种工作方式是液压油缸钢管***1大特点.

　　二、液压油缸钢管的缺点：

　　1、液压油缸钢管的设计公式不尽合理，无法取得较大的安全系数，因此液压油缸钢管的结构和强度设计理论还比较滞后，导致其运动特性受一定的局限性.

　　2、液压油缸钢管受力情况估计不足，仍难免出现不安全情况，例如：油缸钢管内的活塞杆断裂.

　　3、液压油缸钢管跟气缸相比，易漏油(工作介质液压油是个不小的消耗.)

关于液压油缸管的维护保养

　　1、操控好体系温度，油温过高会削减密封件的使用寿命，长时间油温高使密封件发作持久变形，乃至***失效。

　　2、防护好活塞杆外外表，防止磕碰和划伤对密封件的危害，常常整理液压油缸管动密封防尘圈部位和暴露的活塞杆上的泥沙，防止粘在活塞杆外表上的不易整理的污物进入液压油缸管内部危害活塞、缸筒或密封件。

　　3、常常查看各螺纹、螺栓等衔接部位，发现松动当即紧固好。

油缸管

　　4、常常光滑联接部位，防止无油状态下锈蚀或非正常磨损。

　　5、液压油缸管在使用过程中应定期更换液压油，清洁体系滤网，确保清洁度，延伸使用寿命。

　　6、液压油缸管在每次使用时，要进行全伸全缩的试运转5个行程然后再带载运行。

　　以上就是小编为大家整理的液压油缸管的维护相关知识，如果想要了解其他更多关于油缸管、绗磨管的内容可继续关注我公司动态。

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