与普通板式橡胶支座不同的是：聚四氟乙烯板式橡胶支座不是通过支座的剪切变形来实现梁的水平位移，它主要通过梁底不锈钢板与摩擦系数很小的四氟板来回滑动，桥梁支座更换，实现梁的水平位移，四氟板式胶支座可以适应较大跨径及多孔连续梁桥的伸缩位移。四氟板式橡胶支座的整体构造由梁底钢板、不锈钢板、 四氟板式橡胶支座与支座垫石等组成。

?四氟滑板支座

桥梁支座上粘贴的聚四氟乙烯板材表面应压制润滑油储油槽，储油槽直径为8 ㎜± 0.5 ㎜，深度为 t f/2 ± 0.1 ㎜。储油槽的总平面面积应为支座总平面面积的 20%～30%。油槽应采用热压成型，不能用机械方法成型，辽阳桥梁支座，其排列应符合 JT391中图 5 的规定。四氟滑板支座粘贴的聚四氟乙烯板材厚度应符合规定。支座中使用的不锈钢板，板式桥梁支座，应采用 0Cr17Ni12Mo2、 0Cr19Ni13Mo3 或1Crl8Ni9T 不锈钢，其技术条件应符合 GB/T 3280 的规定。表面粗糙度 Ra 的值应小于0.8 μ m，表面硬度应为 HVl50～ HV200，表面平面度偏差不应大于 0.0003l b 或 d。沿海桥和跨海桥支座应采用 0Cr17Ni12Mo2或 0Cr19Ni13Mo3不锈钢板。四氟滑板支座中使用的不锈钢板的厚度应符合规定

由于施工不规范导致的橡胶支座病害，施工单位在支座安装时未重视坡型支座的合成坡度方向，随意安装， 导致支座偏压而产生不同变形；由于支承垫石标高不准，预制梁产生横向滑移而对支座产生剪切；未将支座按设计及规范要求稳固地粘贴在垫石上，橡胶支座桥梁，致使吊梁时随意拖动支座，导致方向、位置不准而不能均匀受力；不熟悉盆式支座的安装方法、纵横限位概念模糊或施工管理不到位导致。需要认真熟悉规范，严格按施工规范和操作规程施工。

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