1. 交流变频调速的优异特性

1) 调速时滑润性好，功率高。低速时，特性静关率较高，相对稳定性好。

2) 调速规模较大，精度高。

3) 起动电流低，对体系及电网无冲击，节电作用显着。

4) 变频电源体积小，便于装置、调试、修理简便。

5) 易于完成过程自动化。

6) 必须有***的变频电源|稳压器，现在造价较高。

7) 在恒转矩调速时，低速段电动机的过载能力大为下降。

沃森电池模拟器，成功通过某动力总成厂验收

随着电动汽车电机、动力电池等技术的成熟、产业链经验的积累，以及在海外市场的品牌树立，中国新能源汽车有机会得到更大的发展。沃森电源电池模拟器应运而生，电池模拟器生产厂家，沃森电池模拟器已成熟应用于各大新能源车企、电机厂、电控厂。

此客户定制的是沃森350KW的电池模拟，沃森EVWS系列电池模拟器具有电池模拟的特点，汽车动力电池模拟器，既能模拟电池放电特性，又能模拟电池充电特性，替代电动汽车动力电池使用于不同测试场合，为用户节省空间及成本。支持电压24~800V（1000V）、电流0~1000A（峰值1300A）/功率0~500KW（峰值650KW）全量程范围内连续可调。

电源可以工作在CV/CC/CP等不同的工作模式下，可以满足不同负载的测试需求，具备完善的自诊断与保护功能，可以防止误操作或环境因素引起的仪器受损或人身伤害。

据不完全统计，目前与宁德时代合作的不仅有国内外整车企业，加上蔚来、威马、拜腾等造车新势力，电池模拟器，供货方已经达到了27家。订单规模的爆发式增长导致其产能吃紧，宁德时代上市前的招股书中称：“现有产能无法满足潜在市场需求，产能有待进一步提升。”

一位不愿意透露姓名的新能源汽车企业内部人士告诉记者，当前宁德时代的电池产品供不应求，许多整车企业排队等待，交付给谁，交付量多少，决定权都掌握在供应商手中，整车企业极为“被动”，正在寻求各种途径来解决问题。

为了改变这一现状，整车企业采取了入股和合资建厂等方式，与之合作。华晨宝马于今年7月与宁德时代签署《战略合作协议》，动力电池模拟器，前者获得后者后续在实施境内或境外时上限金额为28.525亿元的股权投资权；上汽和广汽则分别与宁德时代合资成立了共计4家合资公司。如今，为了进一步掌握主动权，像吉利这样的整车企业开始选择自建电池工厂。

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