汽车线束基础知识

第五节、汽车线束生产的追溯文件

1、BOM表（材料清单） 2、作业指导书（操作标准书）（各工序产品生产流程及质量监控信息） 3、设备操作卡（使用及维护保养点检步骤及详细内容） 4、产品工艺卡（由图纸转化分析后的工艺文件）5、制造指示书，汽车线束公司，（作为线束部分企业利用此卡进行进度管理、追溯管理） 6、工序流转卡（进度管理）代替计算机准完系统确认进度 7、产品标签（组装后产品用，作为组装成品）

第六节、汽车线束产品关键岗位

1、端子压接（拉力测试，压接规格，剖面） 2、导通测试（无短路断路） 3、返修（人员上岗）

4、焊接（安全、环境、人员、设备）

5、车间检验（检验设备***、人员持证上岗） 第七节、线束的型式实验 1、电线束尺寸 2、端子与电线连接 3、电线束包扎 4、零部件的安装 5、接点防水

6线路导通短路、错路 7、拉力

8、接点拉力和撕裂力 9、密封性压接 10、耐振动性能 11、耐盐雾性 12、接点间尺寸 13、压接接点横断面 14、端子与导体横断面 15、电压降16、耐工业溶剂性能17、耐低温性能、耐高温性能 18、耐温度变化性能19、耐温度、湿度循环变化性能

                                                           汽车线束出现哪些故障

1 插接件接触不良

电线束是汽车电路的网络主体，而插接件则是汽车电路中***关键的连接部件。在汽车线束故障中，有一种故障叫做插接件接触不良。也就是插接件在连接各个接点时，没有按照正规的步骤来操作。

2、电线束短路、搭铁

还有一种故障是汽车线束短路或搭铁了。该故障主要是指线束端子的绝缘层老化或变形了，导致线束与线束、线束与电器设备之间接触不良，无法让线束正常运行。

另外，汽车线束生产厂家 ，线束短路除了自然原因外，还可能是人为原因造成的。比如在检修发动机时，施工人员不小心用金属物体压在了电线束上，导致线束表层的绝缘层破损。

                                          新能源汽车高压线束介绍

汽车高压线束主要应用配电盒内部线束 信号分配，汽车线束哪家好，******地传输电能，屏蔽外界信号干扰。高压连接系统由高压线束和连接器构成。。DC/DC、水暖PTC 充电机、风暖PTC、直流充电口、动力电机、高压线束、维修开关、逆变器、动力电池、高压箱、电动空调、交流充电口等都需要用到连接器；高压线束是新能源汽车高压系统的神经网络，非常重要。

高压线束的生产、检测、实验等设备介绍。　

　加工生产设备：

. 裁线与剥皮一体机，这类设备以瑞士、德国、日本的品牌见长；导线是有一定的偏心度，如果设备带有优化偏心度为为好。

　　2. 刷屏蔽与切屏蔽的设备。

　　3. 裁套管与波纹管设备，在裁波纹管尽量裁在纹峰上，这样保护导线，免得划痕。

　　4.  各类压接机，从2T到20T等，有不同的端子压合。

　　5. 烘热缩管或护套等小设备。

实验设备：

　　高压线束的实验数据基本要求就是推拉力测试，冷热冲击实验、产品跌落、部分电性能的测试、当然还有防水测试了，所以下面的实验设备与平台也算基本配置了。

   工艺控制要点：

　　连接器因温升较高降低安全特性，甚至损坏，造成温升较高的主要原因有两大方面：

　　1.环境因素： 布置位置容易受部件温度影响或者在密封舱内，例如混动排气口部位等，通常各厂家连接器的工作温度范围在-40℃~125℃（175℃max），所以在选择连接器的时候必须考虑其工作的温度范围值。

2.连接器自身发热： 引起连接器自身发热的原因有很多种，但是我们通过连接方案可以判断存在于三个点：板端连接点、线端连接点、中间插合点，其衡量指标为连接器之间的接触电阻大小，接触电阻越小越好，意味着电损耗越小，压降也就越小，端子的就可以有较高的寿命。对于线段的压接，汽车线束，往往存在大多数线束厂，压接的好坏直接会影响其接触电阻的大小，我们不能仅仅通过拉脱力等条件符合要求就判定压接一定可靠，必须要做详细的端子镜像切片试验，仔细判定端子的压接合格程度。

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