集装箱活动房是一种新型的房屋建筑方式，它可以满足人们对于住房活动的需要，同时也能够满足人们对于住房更加多元化，灵活性能方面的需要。它的优势主要存在于两个方面，个毋庸置疑的就是它的价格成本优势。因为它的造价十分的年安装成本也非常的便宜，所以它能够使大多数人都承受得起它的价格。另外一个方面就是它毋庸置疑的活动和灵活性能。

大多数集装箱外部尺寸有着统一的尺寸限定，，集装箱建筑形式采用ISO标准集装箱，通过对箱体进行改造，开门开窗并进行内部装修，再配上沙发等家具和电器设备，将其改造成集装箱建筑。这样的集装箱建筑与我们平常住的房子几乎没差别。由于集装箱建筑单元来自于现成的集装箱，受现有箱体尺寸的限制，集装箱各种配件都可以实现模块化定制。

托运人责任(shipper's liabilities)

托运人在集装箱运输中应有的责任。这种责任是不同于传统海运方面的。拼箱货托运人的责任与传统海运相同。整箱货托运人的责任不于传统运输的有：

(1) 应保证所报货运资料的正确和完整。

(2)承运人有权核对箱内所装货物，因核对而发生的费用，有托运人承担。(3)海关或其他有权机关开箱检查，其费用和由此发生货损货差，由托运人承担。

(4)如集装箱货不满，或是垫衬不良，积载不当，或是装了不适于集装箱运输的货物，因而引起货损、货差，概由托运人负责。

(5)如使用了托运人自有的不适航的集装箱，所引起的货损事故，应由托运人负责。

(6)在使用承运人集装箱及设备其间造成第三者财产或生命的损害，应由托运人负责赔偿。

责任限制(limits of liability)

集装箱运输中发生货损货差，承运人应承担的高赔偿额。拼箱货的责任限制与传统运输相同。整箱货的赔偿按照目前国际上的一些判例，如果提单上没有列明箱内所装货物的件数，每箱作为一个理赔计算单位。如提单上列明箱内载货件数的，仍按件数计算。如果货物的损坏和灭失，不属海运，而是在内陆运输中发生的，则按陆上运输高赔偿额办理。如集装箱是由托运人所有或提供时，遇有灭失或损坏，其责任确属承运人应承担者，亦应视作一个理赔计算单位。