目前看来，我国煤矿大都属于井工煤矿，大约占煤产总量的煤炭采用井工开采。巷道作为煤矿开采的重要脉路，每年巷道掘进与支护达千万米，保证煤矿井下巷道的完好畅通对煤炭安全开采具有十分重要的意义。巷道所处的地质条件非常复杂，围岩性质千变万化，单轨吊，巷道的掘进与维护存在安全性差、难度大等难题，其支护费用非常高约占工程总费用的，煤矿井下单轨吊，故选择合理的巷道支护形式与方法对煤矿具有重要的实际意义。其次，由于综采工作面机械化普及，煤炭开采能力和推进速度提高数倍，导致当前许多矿井存在着采掘接替紧张现象，单轨吊，故煤矿机械化快速支护技术逐渐成为矿井快速安全生产的关键技术之一。目前我国煤矿巷道主要采用架棚支护和错杆支护两种临时支护形式。液压电缆单轨吊正式在此前提上开发出来的。
液压电缆单轨吊的是怎么工作的
单轨吊摩擦式驱动装置的原理是：整体设备通过悬挂轮悬挂在工字钢上，其中驱动装置由两个摩擦轮构成，液压马达连接在摩擦轮上，两个成对的摩擦轮加紧工字钢，通过液压马达的扭矩带动摩擦轮在工字钢上运动，电缆单轨吊，实现驱动选择其需要大牵引力的条件下进行设计受力分析。单轨吊机车在度的斜面上上坡时，所需的牵引力大。
驱动轮通过液压所提供的扭矩驱动，和工字钢之间摩擦，产生的摩擦力，作为动力克服承重轮的摩擦力。
单轨吊作为一种井下辅助运输设备，其性能优势明显。驱动部作为单轨吊的行走部分。对煤矿的安全生产和生产效率影响重大。由于单轨吊的行走轨道悬空固定于巷道顶部，有别于传统的动力小车．加上煤矿井下特殊的工作环境．其驱动部的设计受限较大。利用液压马达向垂直于工字梁轨道腹板安装的驱动轮提供扭矩。依靠摩擦产生前进力．是目前较为成熟的单轨吊驱动技术。
(1)液压马达为驱动轮提供转矩在工字梁腹板行走．驱动部独立于机架，易于安装且数量可以根据负载具体设计。
(2)马达成对分布于轨道腹板两侧。对于液压系统主要考虑马达的正反转回路、平衡回路以及缓冲回路：对于驱动部数量多于l组的单轨吊，可以将其液压回路并联。
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