锚索制作运输及安装

1、锚索制作在有防雨设施的加工厂完成。按实际孔深满足张拉和设计要求的长度进行下料。下料前仔细检查钢绞线的表面，没有损伤的钢丝或钢绞线才能使用。

2、无粘结端头锚钢绞线内锚段需在加工厂按设计长度先去除内锚固段PE套，并用喷射热水溶解脱脂；在内锚固段与自由张拉段相连部位，钢绞线PE套管用环氧砂浆封口，以免灌浆时浆液浸入。

3、锚索的钢绞线应按设计图纸要求进行绑扎制作成束。对于无粘结端头锚索，内锚固段需组装成枣核状，量出内锚固段的长度并作出标记，在此范围内穿对中隔离支架，间距2.0m，两对中隔离支架之间扎胶带一道；内锚固段锚束分层组装，其中500kN、1000kN和1750KN级按一层组装，2000KN级和3000kN级为二层；隔离支架应能使钢绞线可靠分离，使每根钢绞线之间的净距≥5mm，且使隔离支架处锚索体的注浆厚度大于10mm。编束时一定要把钢绞线理顺后再进行绑扎，后在内锚固段端头装上锥形导向帽。隔离支架应选用塑料隔离支架。张拉段每隔2.0m设置一道对中支架，端头2m区段内加密到1m；对中支架应保证其所在位置处锚索体的注浆厚度大于10mm， 5

对中支架之间扎胶带一道。对穿式无粘结锚索，支架间距2m，其它要求同无粘结预应力端头锚索。进回浆管路应与钢铰线牢固联结。

4、钢绞线两端与锚头嵌固端应牢固联结，两嵌固端之间的每根钢绞线长度应一致。

5、编制锚索中，钢绞线在隔离架上的孔位要一一对应；编制好的整束钢绞线停放时间宜尽量短，以防污染；锚索捆扎完毕，应采取保护措施防止钢绞线锈蚀，运输过程中应防止锚索发生弯曲、扭转和损伤。

6、采用多轮长拖车运输；高差较大时，安装要采用吊车或平台车配合进行；

7、下索牵引力点作变动时，要对外露索体用软绳作可靠临时加固，避免索体变形（或滑脱）、损坏，要始终保持索体的整体性。

临时性锚杆的防腐蚀可采取以下做法：①非预应力锚杆的自由段，可采取除锈后刷沥青防锈漆处理；②预应力锚杆的自由段，可采取除锈后刷沥青防锈漆或加套管处理；③外锚头可采用外涂防腐材料或外包混凝土处理。

锚杆锚索注浆

注浆是锚杆锚索施工的重要工序。注浆的作用是:形成锚固段;将拉杆锚固在岩土层中，防止钢拉杆的腐蚀;充填岩层的裂隙及土层的孔隙。

若采用2根(或3根)并排钢筋做拉杆时，应间隔2～3m点焊一点，焊接长度按搭接焊要求执行。

对于10m以上锚杆，液压顶锚杆，为了使拉杆安置在钻孔中心，确保钢筋保护层厚度，应沿杆体轴线方向每隔1～2m设置一个对中支架(或撑筋环)，支架外径比锚孔直径小10mm左右。为使拉杆插入时不刮孔壁的土体，土层锚杆的拉杆底端可焊锥形挡土板或圆弧形锚靴。

注浆管以及排气管应与拉杆依一定间隔捆扎在一起，以便同时下入。

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