（2）岔基本轨、翼轨的爬行检查方法：取两基本轨上锁闭框固定螺栓孔中间点为参照。在直基本轨一侧，广西单开道岔，用直角尺（工务支具尺）对准直基本轨锁闭框螺栓孔中间点，找出在曲基本轨上的对应点，地铁单开道岔，测出与曲基本轨锁闭框固定螺栓孔中间点的偏差值，可判断道岔基本轨是否方正。

调整方法：

（1）三位一体调整方正在2mm以内可以移动转辙机进行调整或通过工务方枕进行调整；超过2mm调整量可以移动调整外锁闭安装装置进行调整；

2．复式交分道岔

除比照单开道岔的作业项目外，铁路单开道岔尺寸，工务、电务还须完成以下结构强化项目：

⑴工务项目

①整组道岔铺设嵌发丝防磨胶垫。

②在直尖基轨外侧设置防横移挡板。

③在四对尖轨前及二个导曲线增设轨距杆。

④加强钝角部位的框架刚度，于中轴两侧在导曲线下股外侧各设轨撑三个。

⑤于中轴两侧在弯折基本轨轨腰于导曲线下股轨腰之间各设梯形轨撑一个。

1)各种杆件和安装板应采用整体结构。

2)对于内锁闭道岔，GTM型密贴调整杆应采用弯杆。

3) GTM型密贴调整杆受6000N作用力下轴向静态变形应小于2mm。

4) GL型连接杆受6000N作用力下轴向静态变形应小于1. 5mm。

5) GA型杆受6000N作用力下轴向静态变形应小于1. 5mm。

1. 16  各种杆件螺纹应辊丝制造，内、外调整余量应不小于10 mm；销孔间隙应小于0．2 mm。

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