普通单开道岔的描述-林州市安普工矿器材厂-天津单开道岔

6.4  牵引点位置岔枕应方正,无砟偏差不超过3mm,有砟不超过10mm。

6.5  两侧基本轨、翼轨的相对位置(纵向)、两侧尖轨的相对位置(纵向)、各轨件相对岔枕位置,无砟偏差不超过2mm,普通单开道岔的描述,有砟不超过20mm。

6.6  混凝土岔枕道岔及无砟道岔应预留转辙机和密贴检查器安装托板连接孔及杆件安装空间。

6.7  混凝土岔枕及无砟道岔板预置的用于固定转换设备的螺母应符合相关技术要求,单开道岔基准股,并与岔枕及道岔板内钢筋等绝缘。










2)  可动心轨一牵引点动程小于120mm,天津单开道岔,转辙机动作杆动程为220mm;其余牵引点动程应根据心轨动程合理配置。

5.6  交分道岔

1)交分道岔双转辙器采用内锁闭方式时,转辙机动作杆动程应大于尖轨动程5mm以上,转辙机额定牵引力应不大干6000N。

2)交分道岔活动心轨转辙机动作杆动程应为130mm或150mm(K型190mm),转辙机额定牵引力为3500N。

3)复式交分道岔双转辙器部位宜采用双动作杆转辙机进行牵引。





可满足高速道岔的使用要求,适用于各种速度的线路。与传统内锁闭转换设备相比,外锁闭转换设备具有明显的优点;

(1)外锁闭装置像钩锁器一样把密贴尖轨与基本轨紧密地锁在一起,单开道岔检查及维修,与道岔内锁闭要通过长杆锁闭尖轨不同。例如一列以174Km/h速度运行的旅客列车,运行中吸引了一块置于线路中的2m多长的钢板,这块钢板不断碰撞线路和道岔,致使4组道岔的各种杆件严重变形,





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