蜗轮减速器用油检查与润滑油更换方式蜗轮减速器安装完成后应按工作转速行空载试运行，时间约为2个小时左右。当蜗轮减速器转动2小时后，可按25%、50%、75%的负荷逐步加载试车，直到满负荷转动。在蜗轮减速器负载试运转一段时间后，请再认真检查各紧固件是否松动等情况，以确保其安全转动。在试工作过程中，请注意蜗轮减速器是否有噪声、及散热功能是否出色等。

蜗轮减速器齿轮材料的选择蜗轮减速器内部零件的使用要求包括对零件形状、尺寸、精度、表面质量和材料成分、组织的要求，以及工作条件对零件材料性能的要求。不同零件，蜗轮减速器加工，功能不同，其使用要求也木同，即使是同一类零件，其选用的材料与成形方法也会有很大差异。根据以上要求可得出，蜗轮减速器的选材非常重要，蜗轮减速器的主轴和齿轮，主轴属杆类零件，但其使用要求与普通的不同，主轴是减速机的关键零件，尺寸、形状和加 工精度要求很高，受力复杂，在长期使用中不允许发生过量变形，应选用具有良好综合力学性能的材料，经锻造成形及严格切削加工和热处理制成；

蜗轮减速器传动小斜齿轮磨损。一般发生在立式安装的减速机上，蜗轮减速器厂家，主要跟润滑油的添加量和润滑油的选择有关。立式安装时，很容易造成润滑油油量不足，当减速机停止运转时，合肥蜗轮减速器，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护，启动或运转过程中得不到有效的润滑导致机械磨损甚至损坏。减速机安装位置的选择。位置允许的情况下，蜗轮减速器供应，尽量不采用立式安装。立式安装时，润滑油的添加量要比水平安装多很多，易造成减速机发热和漏油。 蜗轮减速器蜗杆轴承损坏。减速机发生故障时，即使减速箱密封良好，还是经常出现减速机内的齿轮油己经被乳化，轴承己生锈、腐蚀、损坏，这是因为减速机在运停过程中，齿轮油由热变冷后产生的水分凝聚造成，当然，也和轴承质量、装配工艺方法密切相关。应该建立润滑维护制度，保证蜗轮减速器得到正确的润滑。

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