发展历程：2006年，比亚迪在深圳总部建成深圳电动汽车充电站。2008年，北京市奥运会期间建设了国内个集中式充电站，可满足50辆纯电动大巴车的动力电池充电需求。2009年10月，上海市电力公司投资建成上海漕溪电动汽车充电站，是国内座具有商业运营功能的电动汽车充电站。2009年底，北京首科集团在健翔桥建设完成了国内个包含完整智能微网的北京纯电动乘用车充电站。




作为电动汽车的“加油站”，充电桩建设的开展，无疑会提供巨大的市场。在北上广这三大城市，由于交通拥堵，纷纷通过车牌进行购车限制。不过由于电动车的环保作用，从上层支持电动车，因此北上广等大城市都有相关政策，进入其相关名录的电动车可以直接获得车牌，汽车交流充电桩厂商，这一点从政策方面刺激了电动车的需求。同时，国内成品油价格上涨速度高于下降速度，成都汽车交流充电桩，终车主承受的是越来越高的油价，电动车可以代替部分柴油的消耗，降低了这部分成本。




大力度的扶持和推进，刺激了众多企业对于充电桩产业的期待。 一位行业人士表示，除了、南方电网、中石化等能源巨头外，汽车企业和电气生产企业积极性都很高。像比亚迪、北汽这类电动车企业早已开始建设通用充电桩，许继电气、西门子这类行业内企业也已开始开发或投资充电站的建设。按照相关测算，汽车交流充电桩供应，未来5年内，充电站的营业规模每年有望超过千亿。 　从国家各项动作来看，电动车的充电基础设施建设将爆发。




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