应用亮点

1、订单下发

应用前：综合时效(60min)

1.工区技术员手动/CAD绘制加工构件(30min)

2.人工前往报送至加工厂，给加工厂人员技术交底(20min)

3.加工厂使用Excel表格记录订单及需用时间(10min)

应用后：综合时效(21min)

1. 翻样软件速录加工构件，一键上传(20min)、

2.平台中根据订单需用时间排产(1min)

2、生产排程

应用前：综合时效(30min)

1.加工厂技术员给劳务带班下发加工技术交底(15min)

2. 劳务带班钢筋优化组合手写加工单及料牌(15min)

应用后：综合时效(10min)

1.平台中根据订单需用时间排产(5min)

2.平台智能优化组合(2min)

3.打印加工单及料牌(3min)

3、进度回传

应用前：综合时效(20min)

1.按照工人加工类型分配任务(5min)

2.劳务对工人进行技术交底(5min)

3.工人将加工参数输入至设备加工(2min)

4.构件加工完毕后带班汇总后报至技术员(8min)

应用后：综合时效(5min)

1.平台自动下发加工任务至加工设备(极快)

2.劳务带班交付加工单及料牌于工人(5min)

3.工人按照料牌任务号获取加工(极快)

4.加工进度自动回传至平台动态更新加工进度(极快)

应用总结

平台应用至今，加工厂总产能 17089 吨，北京钢筋加工，单日加工产能约 220 吨，日加工平均产能 40 余吨，月产能1550吨，工人单产平均4.8吨。平台的整体应用提升了加工厂的整体效能，降低了人员及材料成本。

平台的落地应用，也迎接大小各类观摩 100 余次，期间科促中心组织 40 余位领导，组成考察组进行项目考察，考察中重庆市交通局总工程师朱文指出:奉建高速项目智能加工厂实现施工企业所追求的安全、快捷、节能目标，在节约成本的同时，确保施工进度，满足生产质量需要，充分体现以交通强国为指导的公路交通建设理念，将为今后重庆高速公路建设起到良好的作用。

项目概况：中山东部外环高速一期工程 B合同段:起止桩号为K11+395~K24+022，线路全长12.627km。路线起于三角镇东部，经三角镇高平工业区，跨越京珠高速、田基沙沥、南路(364省道)、番中公路(111省道)后进入民众镇，经卢四倾围、新联村西侧，终于三宝沥河道南岸。全线采用高速公路等级标准，设计速度120kmh，设计荷载等级为公路-1级，路基宽度 42m，特大桥设计洪水频率为1/300，其余桥涵、路基为 1/100。本项目桥梁总计 33 座，含主线桥7座，匝道桥 26 座，全线设高平立交枢纽型互通、民众北服务型互通各1处，智能钢筋加工平台，在民众北互通设置有服务区1处，智能钢筋加工系统，在高平枢纽互通、民众北服务互通设置路基、涵洞工程。

厂房介绍：中山东环高速项目是深中通道往南、往北集散通道的重要组成部分，其中中山东环B段桥梁钢筋共计近 14 万吨，智能钢筋集中平台，主要钢筋加工任务是由高平钢筋场负责，在交通基建项目造价组成中原材料成本占比超 50%。作为主要的原材料之一，钢筋总量大、单价高，是影响着基建成本的关键因素。