激光测距定标板

与其他L2或L3系统不同，它在运用时不需求驾驶员的任何监视。该系统的操作限制或如何处置转换的细致信息尚未披露。目前仍未有的一个大问题是，人们将在哪里可以在XC90上运用L4功用，由于监管范畴仍未明白这一点。反射板

广州景颐光电科技有限公司是一家集研发、生产、营销为一体的高新技术企业，但是，沃尔沃是迄今为止独一一家公开表示，当其汽车在高度自动化形式下运用时，它将为系统可能呈现的任何问题承当全部义务。反射板

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广州景颐光电科技有限公司是一家集研发、生产、营销为一体的高新技术企业，摄像头要到达激光雷达的程度，就要处理两大问题，一是能测距，反射板，二是要可以在晚上可以“看清物体”，那么就OK了。而为了这个目的，特斯拉付出了宏大的努力，而依照媒体的报道，目前这两块特斯拉都有理解决计划，或许不需求很久，视觉计划也能够到达激光雷达的程度了。反射板

在测距方面，反射板，去年7月份就曾经有报道，67%反射板，特斯拉已开发出“纯视觉测距”技术，应用多摄像头，能够完成对目的的间隔测算，并不会逊色于激光雷达。反射板

广州景颐光电科技有限公司是一家集研发、生产、营销为一体的高新技术企业，特斯拉在其自称的全自动驾驶中没有做到这一点，并表示驾驶员仍对车辆的操作担任。全自动公路驾驶软件一开端不会是规范配置，它将是一个有额外本钱的晋级，经过空中更新提供。反射板

相似于通用汽车Super Cruise的L2系统，但比沃尔沃目前的Pilot Assist更有才能，可能会作为标配提供。由于完好的传感器套件包括Luminar Iris、雷达和摄像头，以及一台由Nvidia Orin处置器驱动的计算机都设计在SPA2平台上，因而90和60系列的后续车型可能也会包括这一硬件。反射板

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