通过增加不锈钢柱的方式来增加停车棚的牢固度；膜结构停车棚的主要构造为金属龙骨和膜顶部结构，金属龙骨通过与金属支架与接地面进行连接，接地面的面积大小是膜结构停车棚牢固的关键，膜结构自行车棚费用，增加方法如下，在原金属支柱附近5-10公分处，打上15-20公分的地基，装上直径不小于5CM的不锈钢管，与棚顶部的受力龙骨支架进行焊接。把棚顶用不锈钢管连接起来；因为膜结构停车棚成型的原因是根据膜材料的张力来是棚顶铺张开来，这样我们可以把棚顶用不锈钢管连接起来。

膜结构车棚的车位设计，要依地就势。一般小车车棚设计，笔直行进式泊车比较多，根据《汽车库修建设计标准》，两个车位宽度5.3—6米，长度5.5—6米，高度（低点1.4米—2.2米，高点2.8—3米）。景观膜结构车棚在雨天施工时，建议搭设临时防雨棚，雨水不得飘落在炽热的焊缝上.如焊接部位比较潮湿， 必须用干布擦净并在焊接前用氧炔焰烤干，保持接缝干燥，没有残留水分。膜结构车棚具有优良的外遮阳功能，可以阻挡紫外线的辐射，能够使室内的温度降低，减少空调负荷。

膜结构车棚属于现代新型建筑的一种，其实膜结构建筑在中国的发展还不算好，由于其生产工艺不够完善。当不得不承认国内膜结构建筑行业有了很大的进步，从膜结构建筑水立方的建立也就国内膜结构建筑带了一个好头，膜结构车棚的形状也有了很大的变化。膜结构车棚的抗压能力是靠膜表面不同的形状要实现的，这也就是为什么膜结构车棚有各种各样的形状了。

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