由于冷藏集装箱总是处于运动之中，因此冷藏集装箱必须十分坚固，能经受恶劣的运输条件。要保证整个运输过程的安全性和运输食品的品质，制冷系统必须满足以下要求：

一是冷藏集装箱的制冷系统实现加热、冷却和除霜全自动控制，冷库安装，实现远程监控，减少人力在整个过程中的消耗；二是实现动力的多元化，增加制冷系统的灵活度，制冷系统既可独立驱动，又可接外部电源；三是根据所装载食品的要求，海口冷库，可以在一定范围内调整温度，温度偏差小，尽量能在运输过程中实现“3T”监控；四是冷藏集装箱制冷系统的结构要结实、耐冲击、强度高、抗震动性能好，在运输中不会发生泄漏或断裂；五是能够实现换气，换气系统可为每立方米冷藏集装箱提供50m3/h左右的新鲜空气；六是箱体内的空气相对湿度能控制在85％～95％，减少食品运输过程的干耗。

按结构分类，集装箱可分为三类，分别是内柱式集装箱与外柱式集装箱；折叠式集装箱与固定式集装箱；预制件式集装箱与薄壳式集装箱。具体如下：

一、内柱式集装箱与外柱式集装箱

二、折叠式集装箱与固定式集装箱。

三、预制件式集装箱与薄壳式集装箱

预制件式集装箱的骨架由许多预制件组合起来，并由它承受主要载荷，外板和骨架用铆接或焊接的方式连为一体，移动冷库工程，通常是铝质和钢质的预制件式集装箱，小型移动冷库，外板采用铆接或焊接的方式与骨架连接在一起，而玻璃钢的预制件式集装箱，其外板用螺栓与骨架连接。薄壳式集装箱是把所有部件组成一个刚体，它的优点是重量轻，可以适应所发生的扭力而不会引起变形。

冷藏集装箱装卸速度很快，使整个运输时间明显缩短，降低了运输费用。

另外，陆运冷藏集装箱还有其的优点：

1.与铁路冷藏车相比，陆运冷藏集装箱在产品数量、品种和温度上的灵活性大大增加。铁路冷藏车大列挂20节冷藏车厢，小列挂10节冷藏车厢，不管货物多少，只能有两种选择，而冷藏集装箱的数量可随意增减；铁路冷藏车的温度调节范围较小，而且加冰冷藏车的车厢内温度更难控制。

2.由于柴油发电机的开停也受箱内温度的控制，使用陆运冷藏集装箱避免了柴油机空转耗油，使集装箱在7天运行期间中途不用加油。

3.陆用冷藏集装箱的箱体构造轻巧、造价低。

4.能更大限度地保持食品质量，减少运输途中的损失。如运输新鲜蔬菜时，损耗率可从敞篷车的30%~40%降低到1%左右。

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