由于导热油在反复加热过程中易被氧化，随着使用时间的增加，其运动粘度也逐渐增加，导致残碳量随温度的升高而增大。当使用温度过高时易产生热烈解，特别是在管道、热油炉内壁上生成积碳，影响传热效率，加速导热油老化失效，使炉体、管道局部过热，损害机械强度，危及人身安全。导热油在管道内结垢后，不同程度地缩小了输油管路的流通面积，增大了阻力，降低了输油能力，甚至可能发生管道堵塞等事故。此外，高碳分子裂变油，生产过程能耗增加，设备寿命缩短，高碳分子油厂，压力增大，严重影响生产。由于导热油有以上缺点，在导热油使用一段时间后，必须对整个系统进行清洗和除垢。

导热油如何验收？收到所采购导热油货物后，委托当地特检院进行物性化验与验收。看与该导热油厂商的型式试验产品的数据是否一致，即是否为同一物质。导热油常用类型：型导热油。烷烃基数量越多，其热稳定性越差。在此类产品中，由的间位体、对位体（同分异构体）与合成的导热油品质好，其沸点>330℃，高碳分子油价格，热稳定性亦好，是在300~340℃范围内使用的理想产品。导热油特性：在许用温度范围内，热稳定性较好，结焦少，使用寿命较长。在许用温度范围内，高碳分子油，导热性能、流动性能及可泵性能良好。

导热油使用防护措施：避免导热油的氧化由于导热油在热载体中高温运行的情况下易于发生氧化反应，造成导热油的劣化变质，所以通常对设置的高温膨胀槽进行充氮保护，确保热载体系统的封闭，避免导热油与空气接触，延长导热油的使用寿命。避免导热油的结焦导热油在运行温度超过使用温度时，在导油管壁会出现结焦现象，随着结焦层的增厚，导油管壁温偏高又促使粘附结焦，不断增厚的管壁温度进一步提高，随着管壁的不断增厚传热性能恶化，随时可能发生事故。因此，严格控制热载体出口处导热油的温度不得超过使用温度，热载体的膜温应小于允许油膜温度。

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